Les investissements des constructeurs automobiles dans les batteries ont un objectif bien précis : fabriquer des unités plus légères qui garantissent en même temps gammes de kilométrage plus élevées. BMW ne veut cependant pas exagérer et a promis que ses modèles électriques ne dépasseront pas les 600 kilomètres d’autonomie zéro émission à l’avenir. Un choix dicté par la prédiction du constructeur automobile allemand concernant la vitesse toujours plus rapide le développement des infrastructures recharge électrique, ce qui facilitera le processus de recharge par les automobilistes.
« Mille kilomètres d’autonomie n’est pas un objectif que nous avons prévu de réaliser avec nos voitures entièrement électriques – a commenté le chef du projet BMW i4 David Ferrufino, interviewé par le diffuseur australien Which Cars à propos de la rivalité avec Lucid Air – Nous visons 600 kilomètres d’autonomie pour nos voitures 100% électriques, et 100 kilomètres à zéro émission pour nos hybrides rechargeables ». De toute évidence, l’autonomie de chaque modèle électrique BMW dépend de la segment dans laquelle il va ensuite concourir : le i4, par exemple, est capable de toucher 600 kilomètres d’autonomie avec une seule charge. « Une autonomie de 600 kilomètres que nous pensons ne conviendra pas à une i3 en tant que citadine – réitéra Ferrufino – Mais quand il s’agit d’un iX ou d’un i4, nous pensons qu’une gamme de cette taille représente une solution très adaptée pour le client ».