La reconnaissance faciale débarque sur les modèles de Boxer BMW Motorrad. La maison munichoise a en effet présenté BMW iFace, une technologie qui rend la clé de contact superflue en s’intégrant parfaitement au système Keyless Go existant. Il a été développé en collaboration avec le professeur Gerhard Lesjöh, directeur de l’un des principaux instituts mondiaux d’ophtalmologie à l’échelle internationale, à l’Université de Munich. Cette technologie permet d’une part une reconnaissance faciale du visage du pilote et d’autre part une comparaison iris-cornée des yeux pour une certaine identification.
Reconnaissance faciale par scan 3D et infrarouge
La BMW iFace utilise la technologie 3D intégrée à l’écran TFT de BMW Motorrad, qui n’est pas visible de l’extérieur. Cela se fait au moyen de la projection de bandes, une technologie utilisée depuis de nombreuses années par exemple dans la rétro-ingénierie. Une fois le casque retiré, le visage est scanné en trois dimensions et biométriquement. Cette image tridimensionnelle est comparée à un enregistrement de données stocké dans le système. Si l’étalonnage est positif, l’allumage, le blocage de la direction et les autres fonctions de blocage sont libérés et le pilote peut démarrer la moto. Tant que Numérisation 3D fonctionne avec le balayage infrarouge, cette technologie est capable de fonctionner même dans l’obscurité. BMW iFace fonctionne comme un système double pour atteindre le plus haut niveau de confort et de sécurité. Par exemple, le motard peut être authentifié grâce à la reconnaissance faciale (sans casque) ou au scan iris-cornée. Ce type d’authentification permet au système d’identifier le cycliste même avec le casque, car seuls l’iris et la cornée sont scannés et comparés aux données stockées dans le système. Ici aussi, la technologie infrarouge assure une sécurité de fonctionnement même dans l’obscurité absolue. De plus, un filtre de polarisation spécial permet le processus de numérisation même à travers des visières fortement teintées et même en miroir, différents types de lunettes et de lentilles de contact. Le pilote saisit le type de visière et l’aide visuelle qu’il utilise actuellement sur l’écran avant le processus de balayage à l’aide des fonctions de menu correspondantes.
Avec iFace, même les voleurs sont reconnus
En cas de tentative de vol, BMW iFace communique avec le service d’urgence eCall électronique. Non seulement le centre d’appels BMW Motorrad reçoit un message correspondant sur la tentative de vol via un code spécial, mais les données de numérisation (visage ou œil) et les données sur l’emplacement géographique actuel sont transmises en parallèle à la base de données centrale internationale de la police fédérale. (le système a été testé en Allemagne). S’il y a des correspondances, la recherche de la personne concernée peut être lancée immédiatement. Si aucune donnée appropriée n’est disponible, les données de numérisation transmises seront stockées dans cette base de données pour une éventuelle utilisation ultérieure. La BMW iFace a été développée et testée lors d’essais sur le terrain sur une période de plus de trois ans. La BMW iFace sera présentée à l’un des salons automobiles d’automne en 2023 et sera initialement utilisée dans les modèles BMW Motorrad Boxer.