Nouvel ajout à la gamme BMW Motorrad. La division deux-roues de la marque allemande a dévoilé le nouveau R 18 Roctane, qui agrandit la famille déjà composée des modèles R 18, R 18 Classic, R 18 B et R 18 Transcontinental. La véritable force de ce croiseur est sa capacité à allier au mieux tradition et innovation, avec un design classique qui se marie parfaitement avec la technologie contemporaine. Et surtout, avec le moteur boxer BMW le plus puissant de tous les temps.
Performances record
En fait, ce croiseur est propulsé par le moteur bicylindre plat bien connu appelé « grand boxeur« : fini en noir mat métallisé Avus et avec des couvercles noirs brillants, il affiche une cylindrée de 1 802 cm3 et est capable de générer une puissance totale de 91 ch à 4 750 tr/min et de délivrer un couple constant supérieur à 150 Nm entre 2 000 et 4 000 tr/min. La scelta del colore, il nero Avus, non è stata casuale: BMW Motorrad si è concentrata molto sull’aspetto cromatico di questa cruiser, e ha optato per una tonalità che potesse abbinarsi al meglio all’impianto di scarico cromato scuro e ai controdadi a étoile.
Caractéristiques
Différents éléments techniciens et mécaniciens qui rendent ce vélo unique en son genre. Le cadre tubulaire en acier à double berceau, le bras oscillant arrière avec arbre de transmission incorporé à l’aspect de cadre rigide, la fourche télescopique, la suspension arrière à schéma cantilever, les jantes alliage 21″ à l’avant et 18″ à l’arrière, freins à disque et de nombreux composants qui prennent soin de l’ergonomie de ce deux-roues, de la selle à deux niveaux aux repose-pieds, en passant par les palettes de changement de vitesse et le guidon haut.
Équipement riche
Ils complètent la vue d’ensemble de l’équipement de la nouvelle R 18 Roctane le boîtier de phare avec instrument rond classique intégré, la dernière technologie d’éclairage à LED, le système Keyless Ride pour une activation pratique des fonctions de marche et d’arrêt à distance, le verrouillage manuel de la direction avec clé, trois modes de conduite, le système ASC avec moteur le contrôle de la résistance de série, la marche arrière assistée et le système Hill Start Control pour faciliter les démarrages en côte. Enfin, une large gamme d’équipements peut être ajoutée à l’équipement standard facultatif et accessoires d’origine BMW Motorrad.