Étape de transformation
En regardant ce qu’il y aura Formule 1 du futur il y a une équipe qui plus que d’autres a l’œil sur évolution particulière qu’il connaît: il s’agit de Sauber. L’écurie Hinwil porte encore cette année le nom d’Alfa Romeo, mais la collaboration avec Alfa Romeo prendra fin à la fin de cette saison. En 2024 et 2025, l’équipe suisse devrait donc reprendre la piste avec son nom « historique », alors que à partir de 2026, la transformation en équipe officielle Audi sera achevéepour accompagner la maison des Quatre Anneaux dans sa première entrée historique en Formule 1.
Rumeurs de marché
Ce chemin de transformation est extrêmement fascinant, aussi parce que la conviction de nombreux initiés est qu’Audi peut vraiment viser à devenir rapidement une force dominante dans le cirqueexactement comme ce qui est arrivé à Mercedes après son retour en tant que constructeur en 2010. Aussi pour cette raison, bien qu’il reste encore trois ans avant les débuts officiels d’une voiture d’Ingolstadt dans la catégorie reine du sport automobile, les rumeurs sur ce qui pourrait être Les formations de pilotes pour la première année d’Audi en F1 sont déjà nombreuses.
Expérience et jeunesse
Les indiscrétions divulguées suggèrent que les dirigeants allemands veulent réunir un duo de pilotes qui mêlent expérience et jeunesse: l’idée serait donc celle de jumeler un vétéran avec un jeune talent. Mais si pour le second rôle on a du mal à imaginer qui pourrait être retenu dans trois ans, sur les vétérans il y a l’embarras du choix. Je viens de Suisse depuis peu divulgué les noms de Sebastian Vettel et Carlos Sainz, ce qui ferait plaisir au PDG de Sauber, Andreas Seidl. Cependant, l’équipe suisse a déjà une bonne expérience en ce moment : il s’agit Valtteri Bottas.
L’ambition de Bottas
L’ex Mercedes finlandais semble avoir derrière lui les années les plus importantes de sa carrière, mais inévitablement la perspective de l’avènement d’Audi dans ce qui est actuellement aussi son équipe galvanise. Aussi pour cette raison, lors d’une interview accordée au podcast officiel F1, Au-delà de la grilleBottas a précisé qu’il voulait toujours être sur la grille en 2026 : «Je suis encore jeune par rapport aux autres L’ancien coéquipier de Lewis Hamilton a déclaré J’ai 33 ans. Je ne pense pas que ma carrière en Formule 1 se terminera de si tôt et je ne ressens aucune perte de performance dans mon pilotage ou dans ma façon de travailler avec l’équipe ». Le message pour Audi est clair : «Ce qui se passe est intéressant pour toute l’équipe – conclut Bottas – faire partie d’un constructeur est quelque chose dont vous avez besoin si vous voulez gagner en Formule 1. ».