MotoGP, combien de blessés
Avec la compression du format de course en 2023, les coureurs sont pratiquement obligés de pousser à partir de vendredi. Le seul essai libre qui permet aux centaures de parfaire le set-up est donc la demi-heure avant les qualifications du samedi matin, alors que le warm-up de seulement 10 minutes du dimanche n’autorise pas plus de cinq tours et s’est transformé en simple test. .
Tout cela a clairement risque accru de chutes et de blessures, à tel point que pratiquement la moitié de la grille a dû faire face à des contusions et des fractures plus ou moins graves qui ont affecté sa forme en ce début de championnat. Et le calendrier n’arrange rien, étant donné que cette étape oppose de longues pauses à des triplés comme le Mugello-Sachsenring-Assen qui se terminera dimanche en Hollande, mettant à l’épreuve les coureurs de la catégorie reine.
Assen, qui manquera
Il y aura trois centaures qui perdront le Grand Prix des Pays-Bas du week-end prochain. Honda est sans aucun doute confronté à un moment très difficile de son histoire, à tel point qu’en Allemagne lors de la course du dimanche, Joan Mir, Alex Rins et Marc Marquez ont agité le drapeau blanc, et le seul qui est allé sur la piste – Takaaki Nakagami – a avoué qu’il avait peur d’affronter la concurrence.
La situation de la Golden Wing, du moins en termes de pilotes, va s’améliorer en Hollande. Iker Lecuona succède à Joan Mir au HRCaux prises avec une blessure à la main et qui ratera sa quatrième course, la troisième consécutive. Stefan Bradl sera plutôt le remplaçant d’Alex Rins dans la LCR et pour l’Allemand ce sera un retour aux sources, ayant couru pour Cecchinello entre 2012 et 2014.
Malgré les espoirs de la veille, même Pol Espargarò ne sera pas présent, pour lequel l’équipe KTM GasGas a décidé de ne prendre aucun risque et de reporter le retour à Silverstone, en août. À sa place à nouveau Jonas Folger, à sa cinquième apparition de la saison. Le Bavarois de 29 ans a récolté 7 points, mais paie l’absence de cinq saisons de la catégorie reine et est pratiquement toujours le dernier à chaque session de piste.