Ces derniers jours, Ford et Stellantis ont appelé à l’introduction de règles commerciales post-Brexit pour les véhicules électriques. retardé de quelques années, pour éviter l’imposition de tarifs à l’exportation qui augmenteraient les coûts et ralentiraient par conséquent la transition vers l’électrique. Et une première réaction de la politique à cette demande est arrivée, et ce qui a finalement émergé, c’est qu’une solution à l’affaire sera apportée »presto“.
Comprendre bientôt
Mot de Kemi Badenochle secrétaire d’État britannique aux affaires économiques et au commerce, qui a déclaré à Bloomberg avoir ajouté : « Ce n’est pas seulement un problème de Grande-Bretagne, mais de La Grande-Bretagne et l’UE, la question concerne les deux parties. Nous devrions avoir une réponse bientôt. » Rappelons que Badenoch a soutenu le Brexit lors du référendum de 2016 sur l’adhésion à l’UE, avant d’être élu aux élections législatives l’année suivante.
L’alarme de Stellantis
Comme mentionné, ces derniers jours, Stellantis avait demandé au gouvernement britannique de renégocier certains points de son accord avec l’Union européenne pour éviter de perdre des pans de son industrie automobile : pour être précis, la demande formulée par le groupe italo-français était de parvenir à un accord avec l’UE sur le maintien des règles commerciales en vigueur jusqu’en 2027. L’alternative? Arrêtez d’investir au Royaume-Uni et déplacez les opérations de production en dehors des frontières nationales, seul moyen d’endiguer les coûts non compétitifs des véhicules électriques.
Accord conclu ?
Alors, un accord sera-t-il trouvé ? Selon les propos de Badenoch, probablement oui, malgré les rumeurs de ces derniers jours selon lesquelles si loin de Bruxelles il n’y aurait pas de signaux positifstandis que Londres, en revanche, se serait dit favorable au report puisque c’est le pays qui sera le plus impacté par les nouvelles règles d’origine.