Lando Norris une fois de plus cette année, il a montré qu’il avait le talent et la solidité pour viser le sommet de la Formule 1. Maintenant, il acquiert aussi lentement l’expérience (la prochaine sera sa cinquième année parmi les grands), mais à mesure que ce dernier grandit, il pourrait monte aussi un peu de frustration : le Britannique n’a pas encore remporté sa première victoire en Formule 1, pourtant la matière première serait d’excellente qualité. Le contrat jusqu’en 2025 avec une équipe qui, du moins pour l’instant, ne lui offre aucune perspective de succès, était-ce une bonne idée pour Norris ? Difficile à dire, logique à la place du directeur général Zak Brun chouchoutez au maximum votre petit bijou.
Selon l’Américain, Norris est conscient de l’avancée de l’équipe et est totalement au cœur du projet McLaren : «Je n’ai pas peur de perdre Lando, car je suis convaincu que nous leur offrirons une voiture gagnante. Nous avons un contrat à long terme avec lui. Je pense qu’il se sent très à l’aise au sein de l’équipe, il connaît le chemin que nous suivons. Il a accepté notre chemin et je pense qu’il est trop tôt pour s’inquiéter« Brown a déclaré aux journalistes. « Nous avons vu des coureurs qui étaient excellents dans les catégories inférieures mais une fois arrivés au sommet, ils n’ont pas performé comme prévu, par exemple Jan Magnussen et Jos Verstappen. Lando était phénoménal dans tout et, contrairement à eux, il le fait en F1. Ce qui me plaît le plus, ce n’est pas seulement le rythme, mais aussi le nombre limité d’erreurs. En regardant sa première année, il avait le rythme, mais il n’était probablement pas large d’épaules. Maintenant, il est resté un pilote correct, mais il se fait sentir en course“.
Pour la première fois depuis qu’il est en Formule 1, Norris devra être mère poule – lui qui n’a que 23 ans – pour un pilote plus jeune, Oscar Assiettes. Ce sera sans aucun doute l’un des défis les plus intéressants de 2023 : l’Australien est attendu immédiatement sur un banc d’essai exigeant après avoir remporté à la fois la Formule 3 et la Formule 2.