L’Audi entend aborder la Formule 1 en grand, non seulement en se limitant à l’acquisition des parts de Sauber, mais en essayant d’organiser bien en amont l’organigramme technique qui devra dès 2026 pouvoir mettre en piste une voiture capable de traiter avec le meilleur sur le gril. Après les rumeurs d’une éventuelle et alléchante offre arrivée sur la table de Mattia Binotto et après avoir confirmé l’intérêt pour l’avenir de Carlos Sainz, la direction d’Ingolstadt a marqué une percée, c’est-à-dire convaincue Andrew Seidl de quitter son poste de directeur de l’équipe McLaren pour rejoindre l’équipe Sauber en tant que directeur général dès 2023. Une négociation menée en silence et rapidement officialisée, mais bien connue des parties concernées, étant donné que l’équipe de Woking n’était pas au dépourvu et a immédiatement communiqué la promotion d’Andrea Stella au poste de directeur d’équipe.
« Il n’y a aucun doute, La perte de Seidl est une mauvaise nouvelle pour McLaren», a noté l’ancien pilote de Formule 1 Martin Brundle dans son analyse un Ciel Royaume-Uniajouter: « L’Allemand a un lien important avec le groupe Volkswagen et avec Porsche depuis de nombreuses années et je peux donc comprendre les raisons de son choix et pourquoi McLaren a hâté ses adieux. Mais tout cela n’est pas ce dont ils avaient besoin. Et l’adieu du chef d’équipe causera inévitablement des dieux doutes à Lando Norris pour le futur: « La chose positive est que McLaren aura une nouvelle soufflerie pour 2024. Mais Lando demandera : ‘Pourquoi Andreas a-t-il quitté le navire ? Qu’est-ce qu’Andreas aurait pu voir chez Audi pour la préférer de loin à McLaren ? De plus, Piastri sera également déçu, car il a tout le temps négocié avec Andreas. Lando est très proche de Zak Brown et sait qu’ils font un excellent travail et qu’il y a de belles structures dans l’équipe. Je ne paniquerai pas pour eux, mais ce n’est certainement pas une bonne nouvelle», a conclu l’Anglais.