L’ancien pilote britannique pense également que Red Bull a le potentiel de gagner toutes les courses du championnat du monde.
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Mercedes, que faire du W14 ?
Jusqu’à il y a quelques jours, la confiance dans les concepts qui sous-tendent la W14 prévalait chez Mercedes. Bahreïn, en revanche, a donné un coup dur à l’équipe de Brackley, d’abord dans le moral puis dans le résultat. Lewis Hamilton se plaint de ne pas avoir été écouté par les techniciens, George Russell estime que Red Bull remportera toutes les courses en 2023 et Toto Wolff parle d’une W14 déjà à jeter : bref, le climat actuel chez Mercedes en est un de désillusion face à un concept ambitieux mais qui n’a pas porté ses fruits, et risque de miner la confiance avec le directeur technique Mike Elliott.
Détachement abyssal
A Bahreïn Max Verstappen et la RB19 étaient dans une autre catégorie, et seule Aston Martin a montré (vers la fin de la course) qu’elle pouvait espérer concourir. Selon Martin Brundle, cette défaite sent la capitulation : «C’était une performance dévastatrice. Les deux Mercedes et les deux Aston Martin se sont bien battues tout au long de la course, tout en tentant de prendre la Ferrari de Carlos Sainz. Pourtant, Lewis Hamilton était encore à 50 secondes de Max en fin de course, avec George Russell encore plus loin. Les six dixièmes par tour qui manquaient en qualifications se sont transformés en une seconde par tour en course, et c’est choquant« , a déclaré le Britannique un Sky Sports Royaume-Uni. « Russell a déclaré après la course qu’il pensait que Red Bull gagnerait les 23 courses – cela a peut-être été une réaction émotionnelle, mais cela ne peut pas être exclu sur la base de ce que nous avons vu jusqu’à présent.“.
Plan B
Toto Wolff a déclaré qu’en faisant toujours confiance au concept aérodynamique avec des flancs réduits, Mercedes a perdu un an. La maison de la star a déjà au moins deux alternatives à la version actuelle du W14 prêtes et elles seront portées sur la piste lors des prochaines courses.