La renaissance d’un projet apparemment jamais né. Le travail réalisé par Bugatti avec le Chiron Profilée, pièce unique moins radicale de la version Pur Sport de l’hypercar. Ce sera l’un des derniers modèles à être équipé de l’emblématique W16 produit par Bugatti, qui dans ce cas permet à la voiture de sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 2,3 secondes. Il s’agit d’une version de la Chiron conçue à la demande expresse des clients, qui rêvaient d’une Bugatti Chiron Pur Sport plus élégante et plus axée sur le confort.
La nouvelle Chiron Profilée intègre un certain nombre d’éléments de la Pur Sport, tels que des rapports de démultiplication plus courts pour une accélération plus rapide, un châssis optimisé avec des angles de carrossage modifiés pour les roues avant et arrière, et une suspension plus rigide pour de meilleurs virages et une meilleure maniabilité que la Chiron Sport. Cependant, ce one-off ne manque pas d’ajouts exclusifs, un avant tout celui de une aile arrière fixe 1,8 mètre de large qui sert à ajouter de l’appui arrière et à aspirer l’air chaud du compartiment moteur. En se déplaçant à l’intérieur de l’habitacle, la finition en cuir tressé appliquée au tableau de bord, aux panneaux de porte et à la console centrale se démarque. Quant à la livrée extérieure, Bugatti a opté pour la teinte Argent Atlantiquechoisi exclusivement pour ce one-off, d’ailleurs le même que celui que l’on retrouve également à l’intérieur de la voiture.
Bugatti raconte comment cette Chiron Profilée, initialement prévue pour se positionner entre la Chiron Sport et la Chiron Pur Sport, n’est pas n’est jamais entré en production même si c’était prévu. Les 500 emplacements comptabilisés pour les différentes versions de la Chiron avaient en fait été vendus avant la fin de son développement, c’est pourquoi Bugatti a été contraint de la mettre en veilleuse. Mais le constructeur automobile français lui-même la considère trop belle pour être oubliée ou conservée dans un musée, c’est pourquoi il a décidé d’achever le développement de cette pièce unique puis de la mettre aux enchères à RM Sotheby’s le 1er février, pour que tous ceux qui sont déjà clients Bugatti, mais aussi ceux qui rêvent de le devenir avant la fin de l’ère W16, puissent se vanter de leur achat.