Quatrième saison de Café de Pino Allievi, le balado de FormulaPassion.it pour mieux ouvrir la journée des passionnés immédiatement après un week-end de course.
Le sujet de cet épisode est le commentaire du Grand Prix d’Espagne remporté par Max Verstappen avant Lewis Hamilton éd George Russel.
Verstappen domine dans l’ennui
Le circuit technique de Montmelò, qui valorise les meilleures monoplaces dotées d’équilibre aérodynamique, ne pouvait qu’amener Max Verstappen et son Red Bull encore plus haut. Le champion des Pays-Bas s’est imposé en partant de la pole et en n’abandonnant jamais la tête de la course. Sa voiture était invariablement compétitive avec tous les types de composés Pirelli et a ainsi remporté une nouvelle victoire dans une voiture pour le Néerlandais. Le mauvais résultat de Perez tant en qualifications qu’en course, où il n’a terminé que quatrième, ne fait qu’amplifier la valeur de la performance de Max.
Mises à jour décevantes de Ferrari
Ferrari est arrivée en Espagne avec le paquet tant attendu de mises à jour aérodynamiques sur les côtés et le bas, qui a modifié ses lignes, se rapprochant de celles de la Red Bull. Malgré l’important travail de développement des hommes de Maranello, les résultats sous le drapeau à damier ont été très décevants. Sainz est parti de la deuxième position et a terminé cinquième. Le pire est allé à Leclerc qui a fermé les points après être parti de la voie des stands. Le Monégasque ne comprend pas le comportement variable de sa monoplace malgré le montage des mêmes gommes de pneumatiques, sans parler du manque chronique de rythme de course qui continue d’affliger les rouges pendant de longues parties de la course.
Mercedes résurrection
Mercedes, quant à elle, semble avoir retrouvé le chemin de la remontée, mettant à l’épreuve sur un vrai circuit les mises à jour aérodynamiques qui ont fait leurs débuts à Monaco. Les Black Arrows ont toujours été la deuxième force sur la piste et ont conquis à juste titre les deux dernières marches du podium, emmenant leur équipe à la deuxième place du classement des constructeurs, sapant le rôle d’Aston Martin en tant que rival pour la victoire en cas d’échec de Max Verstappen. .