Un rouge décevant
Ce n’est un secret pour personne que les cinq premières courses du championnat du monde de Formule 1 2023 ont été bien en deçà des attentes de la direction et des fans de la Ferrari. Il semble qu’un siècle se soit écoulé depuis la grande fête de présentation à Fiorano du SF-23 le 14 février, où il y avait un air de récupération et le désir de revenir à la conquête de ce titre mondial qui manquait depuis 2008 parmi les pilotes et depuis 2009 chez les constructeurs. En revanche, la double deuxième place remportée lors du dernier championnat plaçait le Cheval cabré comme le premier rival du champion Red Bull, mais ce premier aperçu du championnat du monde n’a pas souri au Red Bull. également dépassé par Aston Martin et Mercedes.
L’occasion de se remettre en piste et de faire plaisir à vos nombreux fans pourrait être le prochain GP de Monte-Carlo, un circuit où les dépassements sont très difficiles et où le résultat des qualifications est décisif pour l’issue de la course. Charles Leclerc n’a pas caché qu’il mise beaucoup sur sa course à domicile, même s’il est conscient de la grosse différence entre sa SF-23 et la Red Bull dimanche.
Ivan Capelli stimule Ferrari
L’ancien pilote de Formule 1 et voix actuelle de Ciel Sport, ainsi commenté à Courrier sportifle début incertain du championnat du monde Ferrari : «Leclerc est autant sollicité que l’équipe pour montrer qu’il est le pur-sang de l’écurie. Sainz est plus sournois. Il fait son truc. Des miracles sont demandés à Leclerc. On aimerait tous une Ferrari à la rescousse, qui puisse secouer les problèmes des premières courses. Esperons-le. L’année dernière, il y avait une voiture qui était très rapide en qualifications mais qui avait des problèmes en course. En mai 2022, les développements ont été arrêtés pour fonctionner en 2023. Eh bien, quelque chose s’est mal passé. C’est devenu pire. Nous sommes allés chercher une augmentation de la charge aérodynamique qui ne peut pas être gérée sur les suspensions ».
Ivan Capelli il a ensuite parlé de Frederic Vasseur, catapulté en janvier dernier dans le monde de Ferrari : «C’est un homme d’expérience. Mais ce n’est pas une équipe de F1. C’est Ferrari. Il se rend compte qu’il est dans une dimension qui va au-delà et en paie un peu le prix. Et il se retrouve avec une voiture qui, conceptuellement, n’est pas la sienne. Des comparaisons sont souvent faites avec Todt, qui a pris la Ferrari et l’a retournée. Mais il n’est pas arrivé seul, il a amené avec lui un groupe de techniciens. Vasseur est arrivé avec sa mallette et c’était tout. La F1 ne s’invente pas, elle se programme, se vit et se gère ».