Nouvelle année, nouveau des incitations. Avec le début de l’année 2023, l’éco-bonus et les réductions pour l’achat de voitures à impact environnemental réduit sont de retour. Nouvelle vie aussi pour le troisième rang, le plus populaire, qui regroupe les voitures hybrides essence et diesel. Dans le paquet d’aides au marché automobile, ils ont été mis sur la plaque 650 millions d’euros pour l’année qui vient de commencer, avec 615 millions alloués aux quatre roues, 20 aux cyclomoteurs et motos et 15 à la place aux véhicules utilitaires électriques à propulsion. Du total il y a alors à considérer 350 millions seront utilisés pour favoriser la reconversion de l’industrie automobile.
Profiter des incitations sera besoin d’acheter la voiture. nouveau d’ici le 31 décembre 2023 (sauf si les fonds alloués sont épuisés), avec une inscription qui doit au contraire avoir lieu dans les 270 jours à compter du jour où l’acheteur a réservé le bonus auprès du concessionnaire. Pour profiter de la remise maximale, c’est-à-dire celle avec mise au rebut, vous pouvez dire adieu à une voiture en dessous de l’euro 5 qu’il est en possession depuis au moins 12 mois ou qu’il appartient à un membre de la famille (de la même période) reconnu comme faisant partie du même noyau par la situation de famille. Le véhicule acheté ne pourra alors être revendu avant 12 mois pour les personnes physiques et 24 mois pour les sociétés de partage ou de location de voitures.
je suis toujours trois bandes fournies, de 0 à 20 g/km, un segment qui inclut les voitures électriques et qui offre un bonus de 3 000 euros sans casse et 5 000 euros avec casse, la gamme 21-60 g/km avec 2 000 euros sans casse et 4 000 euros avec casse et enfin la plus populaire, la 61-135 g/km qui ne prévoit que 2 000 euros avec la mise au rebut, sans soulagement pour ceux qui ne veulent pas dire adieu à une voiture plus ancienne. Le gouvernement a alloué 150 millions pour cette dernière catégorie et uniquement pour les personnes physiques, soit environ 75 000 acheteurs pour un groupe qui comprend également des hybrides essence et diesel. En revanche, 230 millions sont prévus pour la catégorie 0-20 (dont 218,5 pour les personnes physiques et 11,5 pour les sociétés de location et d’autopartage) tandis que la catégorie 21-60 235 millions (dont 223,25 pour les personnes physiques et 11,75 pour les sociétés de location et d’autopartage). Adieu les défiscalisations supplémentaires avec l’ISEE à moins de 30 000 euros avec la prime supplémentaire de 50% instaurée en août dernier qui disparaît complètement. Il y a donc très peu de changements par rapport à l’ancien cycle d’incitations, avec 2023 qui accueillera le plein fonctionnement également pour la prime de colonne (seulement après le décret approprié), la contribution de l’Etat de 80% du prix d’achat et d’installation qui sera plafonnée à 1 500 euros pour les particuliers et 8 000 euros pour les copropriétés. L’achat bénéficie de la remise pour ceux qui ont décidé d’installer l’infrastructure du 4 octobre 2022 au 31 décembre 2023 à moins que les 42 millions d’euros alloués l’an dernier et transférés à cette année grâce au décret Milleproroghe ne soient épuisés.