2022 du Mercedes se caractérisait par un seul mot, qui a conditionné toute la saison des flèches d’argent et surtout la première moitié du championnat de l’écurie Brackley : marsouinage. Le rebondissement de la voiture, qui a touché de nombreuses équipes, a cependant eu des effets dévastateurs sur les W13 d’Hamilton et Russell. Pendant la majeure partie de l’année, l’équipe n’a pas réussi à extraire le potentiel de la voiture, réussissant à améliorer la situation – principalement grâce à la directive technique de la FIA – uniquement dans la dernière phase de l’année. Les ingénieurs de Mercedes ont admis avoir fait une erreur de jugement, sous-estimant l’impact réel que le marsouinage aurait pu avoir sur la voiture.
En ce sens, un aveu de culpabilité est venu du directeur technique de la piste Andrew Shovlinqui a parlé au site Autosport.com. L’ingénieur britannique a reconnu que tant lors du shakedown à Silverstone que lors des premiers essais à Barcelone, l’équipe n’avait pas vraiment compris à quel point l’oscillation de la voiture pouvait causer des problèmes. « A Silverstone nous étions au milieu d’une tempête Shovlin a rappelé. C’étaient les pires conditions dans lesquelles nous ayons jamais fait rouler une voiture. Cela ne permet certainement pas un shakedown clair et sensé un jour de tournage“.
A Barcelone, les problèmes de marsouinage sont apparus plus clairement, mais dans ce cas, les hommes de la star se sont surtout concentrés sur l’évaluation d’autres paramètres de la voiture et ont simplement choisi de relever le set-up. « A Barcelone, nous pensions : « nous ne sommes pas les plus rapides, mais nous ne pensons pas être en mauvaise posture »pouquoi nous nous attendions à obtenir de bonnes performances avec le package Bahreïn. Le problème était que lorsque nous l’avons monté, le marsouinage est passé à un autre niveau. La plupart des performances que nous avions l’intention d’ajouter ne se sont pas concrétisées, car nous avons dû surélever davantage la voiture et à ce moment-là, il n’était pas possible d’éliminer les rebonds ”.