MotoGP ou DucatiGP ?
Le week-end du Sachsenring a confirmé une fois de plus à quel point le Ducati a monopolisé le championnat du monde. Dans le Grand Prix du dimanche, les cinq premières positions étaient l’apanage des Desmosedici, et le premier des autres était Jack Miller, seulement sixième à la ligne d’arrivée.
Non seulement les résultats finaux, mais aussi la dynamique des courses parlent d’eux-mêmes : dans des conditions normales, et donc sans chutes ni conditions météorologiques instables, « Pecco » Bagnaïa il donne le rythme et ne peut qu’être dérangé par divers Jorge Martin et Marco Bezzecchi. Cependant, tous sont Ducatisti, tout comme Luca Marini et Johann Zarco – toujours dans l’orbite du podium – et comme Enea Bastianini, qui n’est pas encore revenu à 100% de la fracture de son omoplate droite.
Classement des constructeurs
Un fait saute aux yeux et concerne le classement des constructeurs. Comme on le sait, ce dernier prend en compte le meilleur score réalisé par l’une de ses équipes (usine ou satellite) dans une course. Il s’ensuit que pour chaque week-end il y a un maximum de 37 points (12 pour le Sprint et 25 pour le GP). Après sept Grands Prix du Championnat du Monde, un constructeur peut donc avoir au maximum 259 points: eh bien, Ducati a ramené à la maison quelques 248il 95,75%.
Les chiffres de ce classement traduisent parfaitement la domination qu’exerce le constructeur Borgo Panigale sur le Championnat du Monde. Seuls les Termas de Rio Hondo et Jerez Sprints (remportés par Brad Binder) et la course d’Austin, qui a vu le triomphe d’Alex Rins, ont « sali » les données. Dans les 11 manches restantes, Ducati a obtenu le butin complet. Mérite d’un espace Desmosedici, bien sûr, mais aussi d’un gouffre technique de Honda et Yamaha qui déchire les relations avec Marc Marquez et Fabio Quartararo.