Chevrolet Bolt est une petite électrique du groupe General Motors née pour introduire les voitures à batterie sur un marché complexe comme celui des États-Unis où les voitures compactes ne sont pas particulièrement populaires, si ce n’est pour des raisons de design. Déjà au moment du lancement, la Bolt devait être une opération déficitaire, compensée par le succès d’autres voitures non électriques. Mais aujourd’hui tout est éclipsé par les graves problèmes de fiabilité de ses batteries de marque LG Chem, capables de provoquer des incendies très dangereux..
En novembre 2020, 50 932 véhicules Chevrolet Bolt de l’année modèle 2017-2019 ont été rappelés en raison du risque d’incendie potentiel. Selon GM, le risque d’incendie augmentait lorsque les batteries étaient « chargé à la capacité maximale ou très proche de celle-ci« . Par mesure de précaution, Chevrolet a effectué des mises à jour logicielles qui ont permis aux concessionnaires d’installer une limite de charge de batterie de 90 % sur leur inventaire existant, exhortant les propriétaires actuels de Chevy Bolt 2017-2019 à définir une « charge cible » spécifique. Une dernière mise à jour logicielle était également prévue qui ramènerait la capacité de charge à 100 % en avril 2021.
Le 20 août 2021, Chevrolet a étendu le rappel à tous les modèles Bolt construits entre 2017 et 2021, totalisant près de 142 000 voitures.. General Motors s’est engagé à remplacer les batteries des véhicules rappelés, citant des défauts de fabrication de son partenaire LG, qui pourraient être responsables du court-circuit des cellules de la batterie. Une dépense de 1,8 milliard de dollars. On parle même d’un double défaut : une languette d’anode déchirée et un séparateur plié. Deux problèmes qui augmentent considérablement le risque d’incendie.
Chevrolet a conseillé aux propriétaires de garer leur électrique à l’extérieur immédiatement après la charge et d’éviter de vider la batterie en dessous de 113 kilomètres d’autonomie. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a recommandé aux propriétaires de Bolt de garer leurs véhicules récupérés à l’extérieur, loin des maisons. Mais ce n’est pas tout: après le dernier incendie en Géorgie aux États-Unis, General Motors a recommandé que Bolts soit garé à 15 mètres des autres véhicules et ne laisse jamais la voiture sans surveillance en charge. Bref, la Chevrolet Bolt doit être isoler, sans possibilité d’être couvert dans la maison garage e surtout ils ne peuvent pas obtenir une recharge décente. C’est tout le contraire de ce que devrait être l’expérience d’une voiture électrique.