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Citroen C5 Aircross, la gamma PHEV si rinnova
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Citroën C5 Aircross, la gamme PHEV se renouvelle

Votoh.comBy Votoh.comdécembre 15, 2022
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Citroën renouvelle la gamme diC5 Aircross au nom de l’électrification. Oui, car la nouvelle offre de la marque française pour son petit SUV passe par l’introduction d’une nouvelle version hybride rechargeable et une mise à jour de l’actuelle. Avant d’aller découvrir en détail en quoi consistent les nouveautés, nous vous rappelons que les deux versions hybrides rechargeables du modèle bénéficient de la Services Citoyens Citroëny compris l’accès aux services de recharge privés et publics Free2Move eSolutions et aux services PHEV Plug-In Reminder et PHEV Connect.

Mais revenons à la gamme, et commençons par la nouvelle version hybride rechargeable de C5 Aircross : c’est une motorisation électrifiée plus accessible, puisqu’elle associe un moteur essence 1.6 PureTech de 150 ch et un groupe de propulsion électrique de 81 kW. , pour une puissance combinée de 180 CV et 360 Nm. En combinaison, en plus de la transmission automatique e-EAT8 de dernière génération, une batterie nouvelle génération de 12,4 kWh composée de 84 cellules est proposée, qui grâce à l’utilisation d’une nouvelle chimie permet de parcourir jusqu’à 58 kilomètres en cycle WLTP en mode 100% électrique. Quant à la recharge, l’énergie stockée dans la batterie peut être rechargée en 1h40 avec un chargeur de 7,4 kW. Cette nouvelle version hybride rechargeable du Citroën C5 Aircross, qui remplace la version essence PureTech 180, peut être commandée en Italie à partir de 43 350 euros TVA incluse, et rejoint la gamme à l’autre version PHEV du SUV, le 225 e-EAT8.

Et cette dernière version électrifiée du C5 Aircross a également subi des améliorations. Alors que le groupe motopropulseur a été confirmé dans son intégralité, et comprend donc toujours un moteur essence 1.6 PureTech de 180 ch et un moteur électrique de 81 kW pour une puissance totale de 225 ch, les mises à jour concernaient le la batterie, dont la capacité totale est passée de 13,2 kWh à 14,2 kWh tout en conservant le même nombre de cellules, 96 au total. Le résultat? Autonomie sans émission a été augmenté de 15%allant de 55 à 64 kilomètres.

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