La nouvelle saison de Conduire pour survivrela série créée par Netflix pour tenter de raconter les coulisses du monde complexe de la Formule 1, sera disponible sur la populaire plateforme de streaming à partir du 24 février. Inévitablement, cependant, en ces jours-ci, des indiscrétions coulent sur un épisode – le second – particulièrement « intrigant » pour le public, étant donné qu’il implique les chefs d’équipe des différentes écuries sur le thème très épineux de marsouinage. En fait, le saut des voitures a occupé le terrain dans le paddock pendant toute la première moitié de la saison dernière, entraînant également une « adaptation » du règlement ce qui a généré d’inévitables polémiques entre les écuries les plus importantes.
Particulièrement enclin au fameux « dauphin poose » était le Mercedes, qui, en particulier dans la course de Bakou, a souffert de manière exponentielle de ce problème, entraînant des craintes liées à la sécurité des pilotes. Ce levier a été utilisé auprès de la fédération par l’équipe de Brackley pour tenter d’orienter la discussion en sa faveur. Les caméras de Netflix ont réussi à intercepter une rencontre, à l’intérieur du paddock, entre le patron de la F1 Stefano Domenicali et les différents directeurs d’équipe. On assiste ici à la rude confrontation entre C’est Wolff et les autres managers, « dirigés » par un Christian Horner particulièrement féroce. « J’entends beaucoup parler de marsouinage, de rumeurs dans la presse, d’emails censés être envoyés – dit Wolff aux autres chefs d’équipe – Je peux vous dire que vous jouez à un jeu dangereux. Si une voiture rentre dans un mur parce qu’elle est trop raide ou qu’elle dérape, tu es dans la merde et je t’attaque. ».
À ce stade, les tempéraments s’échauffent et il est le directeur de l’équipe Ferrari à ce moment-là, Mathias Binotto, pour répondre à Wolff, soulignant à quel point la sécurité est de la responsabilité de chaque équipe et suggérant donc que Mercedes doit elle-même trouver une solution à son problème. Cependant, le plus coriace est Horner, qui essaie d’abord de déplacer la discussion dans un endroit à l’abri des regards indiscrets des caméras, puis laisse échapper, intimidant Wolff : « Changez de voiture. T’as un problème, change ta putain de bagnole“. Un détail intéressant, qui permet de mieux comprendre certaines des dynamiques qui se développent dans les « salles des boutons » de la Formule 1.