Red Bull, Bahreïn est-il un spoiler 2023 ?
En voyant la domination de Max Verstappen et de la R19 au Grand Prix de Bahreïn, on se demande ce qu’il adviendra du Championnat du monde de F1 2023. Quelqu’un parle déjà de la fin du championnat, oubliant évidemment le doublé de Ferrari l’an dernier. D’autres, de manière beaucoup plus prudente, soulignent à quel point la supériorité de Red Bull était certes écrasante, mais que les voitures n’ont couru que sur un seul circuit et qu’il est donc très tôt pour porter un jugement de la part de la Cassation. Déjà en Arabie saoudite, on pourrait voir une autre histoire, puisque Djeddah est une piste de moteur avec moins de dégradation, où Ferrari (à condition que les problèmes de fiabilité soient résolus) peut sans doute mieux se défendre que l’an dernier.
Les doutes de Stuck
C’est vrai que le une-deux de Red Bull a un ton plus impérieux que le 1-2 avec lequel Ferrari a ouvert 2022. Charles Leclerc n’a pas donné un sentiment de domination comparable à celui de Verstappen, oui, mais il l’a fait par exemple à Melbourne , deux courses plus tard, au point d’obliger le Néerlandais à hisser (en paroles) le drapeau blanc. Puis la saison en a dit beaucoup plus, et c’est désormais le souvenir de 2022 qui redonne espoir aux fans de Ferrari et aux spectateurs plus neutres, comme Hans-Joachim Stuck : «Attendons de voir, la saison est encore longue. Je ne m’inquiéterais pas de ce résultat après la première course. Red Bull a fixé la barre et la concurrence sait où elle doit aller, elle ne s’arrêtera pas. Les équipes continueront à se développer autant qu’elles le pourront. Je suis sûr que Mercedes, par exemple, a encore quelque chose en réserve. Red Bull a montré qu’il pouvait offrir des performances de haut niveau, mais le résultat à Bahreïn n’est en aucun cas une garantie de remporter le championnat du monde.« , a déclaré l’ancien pilote allemand à un Eurosport. « Cependant, je suis surpris de voir à quel point Red Bull est en avance. D’autant plus que j’imagine que Verstappen n’a pas eu à se donner à 100 %. Cela signifie que Red Bull a plus de tours dans sa manche qu’il n’en a sur la table: la compétition doit en tenir compte et c’est un signal d’alarme. Alors Max est un pilote exceptionnel, le meilleur qui soit. Que se passerait-il si nous mettions Hamilton sur Red Bull et Max sur Mercedes ? J’aimerais bien, ce serait une histoire intéressante“.