La Commission F1 rencontré aujourd’hui pour la première fois en 2023, à Londres, lors d’une réunion dirigée par le président de la Formule 1 Stefano les dimanches et par le directeur FIA de la monoplace Nikolas Tombazis. Les équipes et la haute direction du Cirque ont discuté et approuvé de nouveaux règlements. Les voici en détail.
Pneus pluie
Suite aux tests menés par Pirelli, la firme milanaise est arrivée à un pneu pluie bien plus performant que celui qu’elle avait fourni en 2022, et qui avait suscité tant de polémiques en raison de sa mauvaise adhérence. Le nouveau pneu pluie Pirelli, approuvé par la Commission F1, n’aura pas besoin de chauffe-pneus et sera disponible à partir du Grand Prix de Imola. Les équipes effectueront d’autres tests humides en dehors des restrictions prévues par les règlements sportifs et financiers entre les deuxième et troisième trimestres de la saison.
Messages radio entre équipes et pilotes
La Commission F1 a approuvé la proposition d’assouplir la réglementation des messages radio vers et depuis les pilotes à tout moment de la course.
Parc Fermé pour les épreuves incluant les Sprints
En vue de réduire la charge de travail excessive actuelle du personnel technique et des commissaires techniques de la FIA lors d’un week-end de Sprint, la Commission F1 a modifié le régime du Parc Fermé sur ces week-ends spécifiques, afin de permettre capacité accrue à changer les composants susceptibles de tomber en panne. Cela s’appliquera à toute la période du Parc Fermé, depuis le départ de la voiture pour les qualifications le vendredi jusqu’au départ de la course. La mise en œuvre se fera par le biais d’une directive technique.
Modifications de circuits
La FIA a confirmé diverses mises à jour et modifications des circuits pour la saison à venir. Des changements importants ont été apportés à Djeddah pour améliorer la visibilité lors de l’entrée dans les virages. POUR Bakou c’est à Miami la piste sera complètement riasphaltata. A Zandvoort, l’espace entre les stands de la voie des stands sera augmenté de 1,5 mètre, au Qatar un nouveau bâtiment de la fosse et une infrastructure pour le paddock. Les zones de détection et d’activation du DRS de Sakhir, Jeddah, Melbourne, Bakou et Miami seront également modifiées. De plus, le sera officiellement présenté à Melbourne DRS quatrième zone.
Réglementation sportive, technique et financière
Quelques modifications mineures ont été approuvées à l’unanimité. Celles-ci incluent l’introduction d’une pause hivernale pour les équipes et les fabricants de groupes motopropulseurs, une formule pour garantir que les courses plus courtes aient un réduction de points même s’ils ne se terminent pas par une suspension (c’est-à-dire l’affaire Suzuki qui a donné le titre à Max Verstappen déjà au Japon) et une formule pour permettre un accès plus facile aux usines par l’équipe d’audit de la FIA, afin de vérifier l’adhésion des équipes et des fabricants de groupes motopropulseurs aux exigences financières , règlements techniques et sportifs.
Plafond budgétaire
Une augmentation du plafond des coûts a été convenue pour les courses supplémentaires au-delà de 21, passant de 1,2 million de dollars à 1,8 million de dollars par course.