Présenté pour la première fois en Italie
Celle qui se tiendra en août prochain sera la 38e édition de Compétition italienne. Un événement qui exalte la beauté de l’industrie automobile italienne à son plein potentiel à l’occasion de la Monterey Car Week, en Californie, qui n’avait encore jamais été présentée en Italie. Pourtant cette année le paradigme s’est inversé, puisque l’organisateur Tom McDowell a choisi Milan comme lieu idéal pour illustrer toutes les nouveautés de l’édition 2023 du Concorso Italiano. Alors découvrons-les ensemble.
Commençons par Connect2Cars
Commençons par les coordonnées spatio-temporelles de l’événement : il aura lieu en août à Seaside, en Californie, et sera divisé en deux jours plein de rendez-vous. La première est prévue le mercredi 16 août à 8h00 et verra la tenue de la table ronde intitulée « Connect2Cars » au Clubhouse du Black Horse Golf Course, qui, pour sa sixième édition, accueillera des personnalités et des experts du secteur qui participera à une réunion thématique sur les moteurs animée par Wade Kawasaki, président du conseil d’administration de SEMA ; à la fin de cette table ronde, tous les participants prendront le volant de leurs voitures italiennes historiques et auront l’occasion de faire un tour panoramique le long des routes du comté de Monterey.
L’italianité sur roues
Le deuxième jour, en revanche, est le samedi 19 août et est certainement le plus attendu : environ 1 000 voitures et motos dont Ferrari, Maserati, Pagani, Lamborghini, Alfa Romeo et de nombreuses autres marques italiennes emblématiques participeront à l’événement. , illuminant les yeux des plus de 10 000 visiteurs attendu pour cette édition. La célébration d’événements et d’anniversaires importants caractérisera cette deuxième journée : allant du 60e anniversaire de Lamborghini, de la Maserati Quattroporte et de la division Autodelta au 70e anniversaire de Lancia Appia, en passant par le 100e anniversaire de la sortie de la première Alfa Romeo Quadrifoglio . Parmi les voitures exposées, il y aura également la Fiat X1/9, la petite voiture de sport turinoise à toit amovible née du crayon de Marcello Gandini et qui, grâce à son poids réduit et à son moteur central, offrait la dynamique de conduite d’une véritable supercar, et la Maserati Merak, Trident sport 2+2 stylisée par Giorgetto Giugiaro qui se vantait de solutions hydrauliques dérivées de Citroën comme le servofrein et les phares escamotables.
Pluie de prix
Le commentaire final de cette deuxième journée est la remise des prix 2023, à commencer par le prix Best in Show fabriqué à la main en céramique par l’artiste résidant en Ligurie Donato Donno. Le Beautiful Machine Award sera plutôt attribué cette année respectivement à Giuseppe Gianoglio, organisateur d’Automotoretrò, et Roberto Giolito, chef du département Fiat/Alfa Romeo/Lancia/Abarth Heritage : le premier recevra le prestigieux prix en récompense de sa longue carrière, tandis que le second pour avoir construit certaines des voitures les plus renommées du marché automobile italien comme la 1998 Fiat Multipla et, en particulier, la Fiat 500 2007. Le prix Valentino Balboni, comme chaque année, sera ensuite attribué à la Lamborghini la plus méritante à être décernée selon le jugement incontestable de Valentino Balboni, un invité régulier du Concorso Italiano . Enfin, le Doug Magnon Preservation Award, dédié au propriétaire d’une des plus grandes collections Maserati au monde, ira au propriétaire d’une voiture Trident qui n’a jamais été tenté de modifier sa voiture pour tenter de l’améliorer et qui a préféré la préserver l’expérience de conduite.