Le Concours de Londres, présenté par Montres Breguet, a confirmé l’ajout d’une nouvelle classe, Built To Race For The Road. Cette catégorie rendra hommage à certaines des motos les plus sensationnelles jamais créées – des spéciales d’homologation publiées en petit nombre en tant que voitures de route pour permettre leur participation à des séries de sport automobile d’élite à travers le monde.
Les modèles iconiques de la course
Ces modèles emblématiques rejoindront une exposition de près de 100 des voitures privées les plus spectaculaires au monde sur les terrains immaculés de l’Honorable Artillery Company, du 6 au 8 juin, dans ce qui sera le plus grand festival automobile de Londres à ce jour. La classe comprend un certain nombre de voitures merveilleuses, y compris le modèle considéré par beaucoup comme la meilleure Porsche 911 jamais produite. Les visiteurs apprécieront l’occasion de se rapprocher de la 911 Carrera RS 2.7 Touring de 1973, une machine qui incarne véritablement l’excellence technique du légendaire constructeur allemand de voitures de sport. Développée à partir de la 911S – qui avait été la 911 standard la plus rapide de l’époque – la RS a été créée pour permettre à la 911 de concourir dans les courses du Groupe 4 et a immédiatement marqué les esprits avec son moteur de 210 ch, à une vitesse de pointe de 240 km/h et la caractéristique aile arrière en queue de canard. Cinquante ans plus tard, elle est reconnue à juste titre comme l’une des plus grandes voitures Porsche de tous les temps.
Porsche et plus
Elle sera rejointe par un autre modèle très apprécié portant le célèbre écusson Porsche, une 959 Komfort de 1992. Conçue à l’origine pour répondre aux réglementations de rallye du groupe B, la 959 a changé la donne lors de son lancement en 1986, devenant la voiture de route la plus rapide au monde. d’une vitesse de pointe de 186 mph. Il mélange un look sauvage des années 80 avec une transmission intégrale et un magnifique moteur six cylindres à plat biturbo de 444 ch pour offrir des performances monstrueuses qui étonnent encore aujourd’hui. La rareté de la 959 – seulement environ 340 exemplaires ont été produits – et son design incomparable devraient lui assurer une grande attention. L’Allemagne sera également représentée par un autre pionnier qui a contribué à définir le paysage automobile dans les années 1980, la vénérée Audi Quattro. Les exploits de la Quattro dans les rallyes du groupe B sont bien documentés, avec Audi déroutant les sceptiques en employant la transmission intégrale pour un succès instantané et en établissant un modèle à suivre pour les autres. La version routière n’était pas moins impressionnante, avec quelque 11 400 voitures produites sur un cycle de vie de 11 ans, toutes offrant des performances palpitantes dans le monde réel et une agilité incroyable. Le fait que son design anguleux et pointu ait à peine changé au cours de cette production n’a fait que cimenter son statut comme l’une des voitures par excellence de son époque.
Les voitures les plus fascinantes
La MG Metro 6R4 d’Austin Rover, en revanche, n’a pas connu la même longévité en rallye que la Quattro – sa carrière a été de courte durée car le groupe B a été interdit en 1986, un an après les débuts de la voiture. Mais il a eu un impact considérable pendant cette courte période, et le spécial d’homologation prêt pour la route est maintenant très convoité parmi les collectionneurs, en grande partie grâce à son look unique. Dotée d’un V6 central de 3,0 litres développant 250 ch, la 6R4 évoque des souvenirs magiques d’une époque unique du sport automobile et, avec seulement 200 exemplaires produits, son apparition au Concours #london offre une merveilleuse occasion d’apprécier son charme unique. 6R4 sera un autre modèle qui a évité la subtilité pour atteindre un statut légendaire. Aujourd’hui encore, la Ford Sierra Cosworth est convoitée par les amateurs de voitures de performance, tant sa magnifique réputation est grande. Produite pour répondre aux réglementations du groupe A au milieu des années 1980, elle a transformé l’humble voiture familiale de Ford en une voiture de course vraiment désirable adorée par les garçons de course avec un moteur Cosworth turbocompressé de 2,0 litres qui permettait autrefois de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et un vitesse de pointe officielle de 150 mph. Ajoutant au mysticisme est, bien sûr, la queue de baleine épique du Cossie, une aile arrière outrageusement proportionnée nécessaire à la stabilité qui est devenue un symbole chéri de l’excès inoubliable des années 80. La classe Built To Race For The Road offre juste un avant-goût de ce à quoi s’attendre de l’événement de juin, qui présentera une gamme spectaculaire de machines provenant d’une gamme de marques exotiques. D’autres annonces de catégories suivront dans les prochaines semaines à l’approche de la septième édition de cet événement incontournable.