Correa, l’accident qui a marqué sa vie
En 2023, nous verrons pour la première fois Juan Manuel Correa à plein temps en Formule 2. Cela ne s’était pas produit depuis ce week-end malheureux à Spa en 2019, lorsqu’un terrible accident avait emporté Anthoine Hubert et risquait de tuer l’Américain lui-même. Après une longue rééducation, Correa est revenu à la monoplace en 2021, en Formule 3. Il l’a fait avec une nouvelle perspective sur le monde et avec une dent empoisonnée envers ceux qui l’ont laissé seul.
L’accusation de Corréa
Aux micros du podcast Limites de piste le pilote est revenu sur les moments très durs qui ont suivi l’accident : «Pour être honnête, je n’ai pas du tout ressenti la proximité. J’étais seul avec ma famille, mes amis, mon peuple. Mais il n’y avait aucun soutien de la FIA. C’était assez mauvais et triste, pour être honnête. C’était triste parce que Je me suis presque senti utilisé: quand tu es là pour faire un show, tout va bien, ils sont les premiers à en profiter. Je ne veux pas entrer dans les détails parce qu’il y a un conflit d’intérêts, je cours à nouveau en Formule 2, mais il y avait un peu ce sentiment. Je dirai simplement que j’ai eu beaucoup de chance d’avoir certaines personnes autour de moi pour m’aider. Il n’y avait pas le système de soutien qu’il aurait dû y avoir de la part de l’organisation. Maintenant qu’ils se sont améliorés, je pense qu’ils ont compris certaines choses de mon accident. J’ai eu quelques conversations avec eux à ce sujet. Mais parfois, ce n’est pas facile de changer une si grande organisation : ils ont beaucoup de choses à faire. Mais oui, si quelqu’un avait le même accident que moi demain, je serais là pour lui comme personne n’a été là pour moi, parce que je sais ce dont il aurait besoin“.
Le retour
Après une série de résultats en lente croissance avec le Grand Prix ART, Correa est revenu sur le podium l’an dernier à Zandvoort. Ensuite, l’indispensable appel du Van Amersfoort Racing pour toute l’année 2023, qui a débuté par une double dixième place à Bahreïn.