Aston Martin, Balade en crise
Officiellement, il y a dix équipes en Formule 1, mais regardez les performances de Lance Flâner et Ferdinand Alonso il est vraiment difficile de croire qu’ils conduisent la même voiture. Pourtant le Aston Martin c’est toujours ce petit bijou qui a grandi de façon exponentielle au cours de l’hiver, que le double champion du monde parvient à atteindre des niveaux inférieurs à ceux du Red Bull de Max Verstappen, tandis que Stroll crapahute la plupart du temps au bord de la zone des points.
L’abîme avec Alonso
Le classement des pilotes est sans pitié : Nando il a gagné 117 points, Stroll seulement 37, et donc 80 de moins. Dans les projections, à la fin du championnat, il y aura entre 200 et 250 points entre les deux, mais même selon les chiffres réels c’est un écart énorme, qui ne peut s’expliquer uniquement par le talent de l’Espagnol. Le Canadien souffre peut-être de la personnalité et de la classe d’Alonso, n’ayant jamais eu un coéquipier aussi fort. Il se penche sur crise technique et psychologiqueet même dans ces conditions humides dans lesquelles il a parfois brillé (pole à Istanbul en 2020, première ligne après les tirs au but à Monza 2017) cette année a été catastrophique, il suffit de penser à Monte-Carlo, où il a été le seul à aller contre le mur avec les pneus intermédiaires, ou lors des qualifications dans son Montréal natal, où par miracle il n’a pas endommagé sa voiture en entrant dans le mur.
Les mots de Coulthard
Parler à Eddie Jordan sur leur podcast Formule du succèsl’ancien pilote David Coulthard a laissé entendre que Stroll pourrait être expulsé du siège d’Aston Martin bien qu’il soit le fils du propriétaire : « Le chronomètre ne ment jamais. Je ne dis pas que Lance n’est pas assez bon, il a tout gagné dans son parcours en Formule 1. , à Montréal, et aussi à Monaco, un grand jeune talent (Verstappen, sda) et un autre plus ancien (Aussi, j’ai) sont-ils allés au premier rang?“.
« Il y a un point où tu ne peux pas continuer à trouver des excuses. En Formule 1, le chronomètre compte et, à un moment donné, cela dictera les choix futurs des équipes, comme ce fut le cas l’an dernier avec McLaren et Ricciardo, avec Daniel qui était payé pour ne pas piloter : la différence de performance avec son partenaire qu’il était parmi les plus grands de la Formule 1, et pour l’équipe, il était moins cher de le payer et de le renvoyer que de le garder dans la voiture“.