Ces derniers jours, Hyundai a annoncé sa percée : en Norvège ne vendra des voitures électriques qu’à partir de cette année. Profitant d’avoir atteint une part de VE dans le pays scandinave de plus de 90% au cours des dernières années, le groupe coréen veut rendre encore plus son empreinte carbone. Et chiffres en main, le marché automobile norvégien semble être le meilleur contexte pour agir, étant donné qu’en 2022 quatre voitures neuves sur cinq vendues localement étaient des voitures à batterie.
Rappelons que la Norvège tente de devenir la première nation à mettre fin à la vente de voitures essence et diesel d’ici 2025, dix ans avant que l’Europe n’entende appliquer la même interdiction : la stratégie qui a fait ses preuves jusqu’à présent a été d’exonérer les véhicules entièrement électriques des taxes plutôt imposées aux voitures à moteur à combustion interne. Les résultats qui arrivent en termes de ventes sont éloquents : tout au long de l’année qui vient de s’écouler, la part des véhicules électriques neufs est passé à 79,3 %, contre 65 % auquel il s’était arrêté en 2021 et 2,9 % il y a dix ans. En restant sur 2022, Tesla Model Y était l’électrique le plus populaire, suivi de Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq. En termes de marques, Tesla a conquis une part de marché de 12,2 %, ce qui en fait la première marque de véhicules électriques pour la deuxième année consécutive en Norvège devant Volkswagen avec 11,6 %.
« Nous avons une grande confiance dans notre portefeuille de modèles et maintenant que nous avons lancé le tout nouveau Ioniq 6, le moment est venu de nous concentrer uniquement pour la vente de voitures 100% électriques sur le marché norvégien – a déclaré Thomas Rosvold, directeur général de Hyundai Motor Norway ces derniers jours – Ioniq 5 et Kona Electric se sont depuis longtemps établis parmi les voitures les plus populaires sur le marché et nous sommes convaincus que nos véhicules électriques nous assureront un succès continu même à l’avenir ».