Turin, le 4 avril 2023. Le Crédit Agricole annonce le rachat de 100% des actions de FCA Bank, qui renaît sous la bannière de CA Bank. L’opération vise à donner une impulsion majeure à transition énergétique, placé au centre des intérêts de la banque du nouveau-né. Crédit Agricole Auto Bank joue le rôle d’opérateur multimarque indépendant et leader en Europe pour le financement et la location longue durée de véhicules et le secteur de la mobilité.
La nouvelle banque
Crédit Agricole Consumer Finance devient officiellement l’actionnaire unique de la banque de la mobilité, faisant suite aux intentions exprimées fin 2021 d’acquérir FCA Bank et Leasys Bank. La banque CA nouvellement formée voit le jour la seule banque de mobilité indépendante avec des modes de fonctionnement typiques d’une captive. Les services seront également diffusés sous forme entièrement numérique, grâce au réseau intégré de plateformes de pointe récemment développé. L’annonce a été faite lors d’une conférence de présentation à l’intérieur de la Mole Antonelliana à Turin, un lieu non aléatoire. En fait, la capitale piémontaise restera le siège européen d’un groupe qui compte actuellement 1900 salariés en Europe, dont 500 rien qu’en Italie. Pourtant, les plans d’investissement ne manquent pas, avec pour objectif de croître pour atteindre 10 milliards d’euros de prêts en 2026.
Avec la création de Crédit Agricole Auto Bank, le cœur de métier de la banque a également changé. Contrairement aux premiers services financiers de mobilité du siècle dernier, dont l’objectif était d’accompagner la vente de la voiture et sa démocratisation, la vocation de CA Auto Bank est favoriser l’accès à la mobilité verte. Le choix des termes doit être souligné, car la mobilité implique un champ d’action beaucoup plus large que l’industrie automobile. A Turin, des services ont également été annoncés dans le secteur naval, des machines agricoles, des véhicules utilitaires légers et lourds jusqu’aux caravanes. CA Auto Bank ambitionne donc de conduire la transition énergétique de la mobilitédémocratisant toujours plus l’accès aux véhicules à faibles émissions et à la portée de tous. Des outils importants en la matière seront des systèmes tels que le paiement différé, la location et le leasing, mais le top management du groupe annonce l’arrivée de nouvelles offres financières. L’un d’eux consistera en un financement flexiblequi permettra de changer de technologie en cours de construction, pour vaincre la résistance des plus sceptiques des voitures électriques et hybrides. « Nous voulons que nos solutions deviennent pour la mobilité verte ce que les paiements échelonnés étaient pour la voiture traditionnelle », le commentaire de Giacomo Carelli, PDG de CA Auto Bank, précédemment PDG et directeur général de FCA Bank.
La technologie des voitures à batterie est en constante évolution, avec de grandes incertitudes même sur le prix d’achat d’ici cinq ans, un scénario qui conduit les clients potentiels à privilégier la formule de location. Une tâche importante à cet égard revient à Drivalia, la société de mobilité du groupe CA Auto Bank dédiée au leasing et à la location qui a pris la place de Leasys Bank. À Turin, il a été déclaré que la flotte passera des 50 000 véhicules actuels à 200 000 unités d’ici 2026, année également au cours de laquelle la part des modèles électriques et hybrides rechargeables passera de 30 à 55 %, avec l’objectif d’atteindre 80 % en 2030. La diffusion de la mobilité à batterie ne peut cependant pas aller au-delà amélioration de l’infrastructure de recharge. Pour cette raison, l’entreprise continuera d’investir dans son infrastructure électrique, qui comptera 3500 bornes de recharge en Europe d’ici 2026.
Les origines
« Aujourd’hui est un jour important car notre avenir naît à nouveau ici à Turin. Il est déjà né il y a 100 ans. » Les mots du PDG Giacomo Carelli font référence à SAVA, la société anonyme de vente de véhicules automobiles. Né à Turin en 1925 dans les usines du Lingotto, SAVA a été le premier système financier pour la mobilité en Italie, à une époque où les charrettes à traction animale étaient plus nombreuses que les voitures. La voiture était perçue comme l’avenir, mais elle restait un objet de désir inaccessible pour la plupart. La même année, la première voiture est vendue à tempérament, la FIAT 509, la vente à tempérament déclenchant le cercle vertueux à la base de la naissance de la motorisation de masse. SAVA continue d’être le protagoniste des paiements échelonnés même dans le boom économique des années 1950, dans lequel la voiture était de plus en plus une nécessité, mais aussi un symbole de statut, avec un chiffre d’affaires multiplié par deux et demi. Dans les années 1970, la formule de location s’est répandue grâce à SAVA Leasys et l’économie automobile a atteint des échelles mondiales. En 2006, grâce à la collaboration avec le Crédit Agricole, Fiat Auto Financial Service voit le jour, regroupant les quatre banques créancières existantes, puis change de nom en FGA Capital en 2009. Cela conduit à la naissance du groupe FCA en 2014 et, un an plus tard, de FCA Bank, dont le chiffre d’affaires double en 2022. Entre-temps, des accords sont signés avec des marques externes telles que Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Ferrari et Maserati, tandis que le Leasys Mobility Store est également fondé en 2019. La croissance est telle que le Crédit Agricole annonce fin 2021 son intention de passer de partenaire à actionnaire unique, un projet qui se concrétise en 2023, aboutissant à la création de CA Auto Bank.
Le rôle du Crédit Agricole
Il a assisté à l’événement de lancement de la Mole Antonelliana Stéphane Priami, président de CA Auto Bank et PDG de Consumer Finance. Priami raconte comment l’idée derrière CA Auto Bank est née d’une enquête interne au Crédit Agricole en 2019, dans laquelle les quatre tendances d’un marché en pleine évolution: la lente transition du concept de possession d’une voiture à un usage partagé ; la voie vers l’économie verte ; la digitalisation, avec la perspective de vendre une voiture sur deux en ligne d’ici 2030 ; les nouveaux acteurs de l’industrie, avec l’émergence de nouvelles marques telles que DR Automobiles, Fisk, Tesla, BYD et autres. Il devient clair à quel point l’objectif doit être de jouer un rôle central sur le marché de la location de voitures à long terme, y compris sous la forme électrifiée, en encourageant l’évolution des concessionnaires de captifs à multimarques, devenant de plus en plus paneuropéens et indépendants. Il était donc important pour le Crédit Agricole de récupérer 100% de FCA Bank, afin de pouvoir opérer librement dans le secteur de la location longue durée.
« Nous sommes fiers de la naissance de CA Auto Bank et d’intégrer 100 % de ses activités, ainsi que celles de Drivalia, au sein du groupe Crédit Agricole Consumer Finance. C’est une opportunité unique pour nous, qui contribue grandement à notre ambition d’être un leader de la mobilité verte en Europe » il a déclaré Stéphane Priami. « Le secteur de la mobilité connaît de profondes mutations, tant en termes de transition énergétique que d’usages. Dans ce contexte, les compétences, l’expérience et le professionnalisme des équipes de CA Auto Bank et de Drivalia seront un atout fondamental, alliés à la culture entrepreneuriale et à la force du Crédit Agricole ». ça lui fait écho James Carelli: « Ce nouveau départ est l’évolution naturelle du projet que nous menons jusqu’à présent. L’histoire de CA Auto Bank commence il y a près d’un siècle, avec la naissance de SAVA, l’une des premières sociétés financières en Europe, créée en 1925 à Turin dans le but d’aider les gens à acheter une voiture. Une centaine d’années plus tard, à travers les diverses incarnations de la société, notre vocation est restée la même. Elle s’applique aujourd’hui à la mobilité verte et durable, la mobilité du futur ».