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Home»AutoMoto»Crisci : « Le protectionnisme n’aide pas l’industrie automobile italienne »
Crisci: “Protezionismo non aiuta industria auto italiana”
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Crisci : « Le protectionnisme n’aide pas l’industrie automobile italienne »

Votoh.comBy Votoh.commars 5, 2023
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Unrae : faites confiance à l’électrique
Le vote européen pour l’arrêt de la vente de voitures neuves à essence et diesel à partir de 2035 a été reporté pour la deuxième fois en moins d’une semaine, un scénario qui en Italie a été salué par certains, et avec beaucoup moins de satisfaction par d’autres. L’Unrae n’a pas encore ouvertement pris parti pour un camp ou pour l’autre, mais en publiant les chiffres relatifs au marché italien pour le mois de février, il a laissé entendre par la bouche de son président, Michele Crisci, qu’il ne fallait pas fermer la porte à l’électrique sans raison.

Le protectionnisme ne sert à rien
« L’industrie automobile est prête à relever le défi du zéro émission en appliquant le principe de neutralité technologique. Mais cet objectif ne peut être atteint que par une coordination stable et planifiée entre l’industrie, le marché et les institutions et par le soutien nécessaire – Les mots de Crisci – L’industrie italienne doit être défendue et relancée non par des actions protectionnistes, même de nature commerciale, mais en créant les conditions pour la mettre technologiquement au niveau des autres entreprises européennes et mondiales. Notre pays il ne mérite pas de rater cette opportunité de croissance et de développement ». Il y a quelques jours seulement, la même association avait souligné comment en cas de vote positif sur la disposition, les emplois concernés, quelques dizaines de milliers, pourraient non seulement être reconvertis mais d’autres pourraient aussi s’y ajouter, puisqu’il s’agit d’un processus déjà en cours qui gouvernait et dont on a tort d’échapper.

Infrastructures de recharge, un sprint s’impose
« Nous devons accélérer l’infrastructure des bornes de recharge public, puissant et rapidenotamment le long des autoroutes ou des routes nationales, mais aussi des voies privées Crisci a conclu. La transition doit être faite pour être comprise par le consommateur en apportant des assurances sur des plans et des stratégies pour la mise en œuvre desquels des incitations sont nécessaires qui, cependant, selon l’Unrae, doivent être mieux conçues que celles actuelles ».

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