La gamme Fiat a accueilli le nouveau 600 électrique, un crossover du segment B qui marque un retour important pour la marque italienne Stellantis dans un segment de marché aussi rentable et féroce. En réalité, cependant, la marque turinoise avait déjà fait plusieurs tentatives dans ce sens et déjà en 2013 elle aurait été prête à mettre sur la route un modèle censé jouer le rôle principal : il s’agit du crossover Fiat Punto, une version surélevée et compacte d’un des best-sellers du constructeur automobile du groupe Stellantis qui n’a pourtant jamais vu le jour et ne le verra jamais, surtout maintenant que la nouvelle 600 est arrivée sur le marché.
Le modèle qui n’a pas convaincu Marchionne
La révélation de l’existence de ce modèle, du moins sur papier, a été faite lors de la présentation de la nouvelle 600 et de la Topolino, avec le responsable des nouveaux produits Fiat, Antonio Maccanesi qui a montré le rendu de cette voiture en expliquant quel était le chemin créatif qui a conduit à la naissance du nouveau crossover Fiat. La volonté de l’équipe de design était de créer une voiture légèrement plus grande que la 500, avec une carrosserie surélevée et des formes arrondies. L’idée n’a cependant pas totalement convaincu Sergio Marchionne qui jugeait le segment B trop concurrentiel et surtout trop peu rentable.
Fiat Punto Crossover bloqué dans l’œuf
Le projet Fiat Punto Crossover a en tout cas été approuvé par l’équipe créative mais ne verra jamais le jour car il a été bloqué, non seulement par les perplexités du PDG de FCA d’alors mais surtout par un responsable de production : créer le nouveau modèle une nouvelle plate-forme pour remplacer le FGA Small lap sur lequel Punto était basé et qui a été construit avec General Motors. En effet, l’architecture était devenue obsolète du point de vue de la sécurité et du respect des émissions et en développer une nouvelle pour un seul modèle aurait entraîné des coûts trop élevés pour FCA.
Du crossover Punto à la nouvelle Fiat 600
Nous arrivons ainsi en 2023, dix ans après que ce rêve s’est brisé dans l’œuf. Avec l’avènement du groupe Stellantis, des synergies sont créées et surtout des possibilités de dépoussiérer le concept de crossover compact et c’est ainsi que la Fiat 600e est née, basée sur la plate-forme CMP et avec un moteur entièrement électrique (bien qu’une version Mild-Hybrid sera arriver en 2024). Une voiture qui prend le relais de la Fiat Punto Crossover et ramène la marque à la compétition sur le segment B.