Remarquable, vraiment remarquable le pas de la Czinger 21C. L’hypercar hybride de 1233 chevaux a battu un nouveau record du tour à Laguna Seca, démolissant le précédent record établi par une McLaren Senna en 2019. Le Czinger a abordé le circuit Corkscrew en 1’25″44, battant la voiture britannique pendant plus de deux secondes : le temps à battre était en fait de 1’27″62.
Rapide c’est sûr. Mais le record n’aurait probablement pas été battu sans l’aide du pilote Joel Millar et des pneus Michelin Pilot Sport Cup2R, qui sont également « légaux » sur la route. Laguna Seca est une excellente piste d’essai car il y a des virages rapides et lents dans un mélange incessant de changements de pente. En revanche, la piste ne pardonne pas les erreurs de conduite, avec des murs pas trop éloignés de la chaussée, et est particulièrement glissante en raison de la prédominance du sable pour les issues de secours.
L’entreprise américaine a promis d’autres records, du haut de la carte des performances de sa voiture. Le Czinger 21C est équipé d’un V8 biturbo à arbre plat de 2,88 litres, avec une rotation maximale à 11 000 tr/min, le tout téléchargé sur l’essieu arrière.. Ensuite, il y a aussi deux moteurs électriques positionnés à l’avant. L’habitacle central est enfermé dans un grand pare-brise qui s’étend vers l’arrière, où se détache la grande aile.
Passager et conducteur sont disposés l’un derrière l’autre à l’intérieur de l’habitacle. L’accès est possible par une seule porte à ouverture verticale, avec des intérieurs recouverts d’Alcantara et un grand tableau de bord qui contient tous les instruments. Pour alléger au maximum la voiture, certaines techniques d’impression 3D additives ont été utilisées, ainsi qu’une étude très minutieuse de la conception pour maximiser les performances.
Czinger affiche un rapport poids/puissance de 1 : 1, considérant que le poids à sec est d’environ 1183 kilos pour la version route et 1151 kilos pour la version piste ultralégère.. La transmission comprend une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports produite comme le reste de la voiture à Los Angeles, en Californie.