Dacia Sandero en juillet, elle est devenue la voiture la plus vendue en Europe, malgré le fait que le mois ait été caractérisé par une baisse du marché par rapport à 2020, égale à 4% de moins. Pour la première fois, la voiture de la marque appartenant au groupe Renault a conquis le sommet européen, obtenant d’excellents résultats presque partout mais surtout en Espagne, où elle était également un best-seller mensuel là-bas.
Les ventes de voitures neuves en Europe sont tombées à 967 830 unités, une forte baisse par rapport à la part de 1,27 million enregistrée en juillet 2020, selon les données collectées sur 26 marchés européens par la société JATO Dynamics. Dans ce contexte, Sandero a pris la première place pour la première fois depuis son lancement en 2008 ; en deuxième place était le podium régulier de Volkswagen Golf, tandis qu’en troisième était le modèle Toyota Yaris.
Aidée notamment par des prix abordables, la baisse de 16 % de la marque Dacia sur un an est inférieure à ce que le marché dans son ensemble s’est détérioré. La troisième génération de Sandero, lancée l’année dernière, fait grimper les ventes et la berline économique est la voiture la plus vendue en Europe auprès des particuliers. Comme mentionné, le coût de la voiture est resté essentiellement le même, net de quelques améliorations dans l’habitacle et d’un design plus moderne.
La primauté de Dacia est aussi la primauté d’une voiture exclusivement endothermique. Malgré cela, les ventes de voitures électriques ou électrifiées (hybrides rechargeables) se sont nettement améliorées en juillet : 160 646 ont été immatriculées dans les pays dont les données ont été collectées. Il vaut 17% globalement par rapport à la totalité du marché automobile européen. La montée en puissance est évidemment favorisée par les incitations plus conséquentes liées à l’électrique, qui coûte en moyenne plus cher qu’une Sandero.
Nous avons essayé la Sandero, en version Streetway et Stepway. En Italie, la version GPL continue d’avoir beaucoup de succès.