Comment le concept d’automobile et plus généralement de mobilité va-t-il évoluer dans le futur ? Un sujet traité hier par Luca de meole PDG du Groupe Renault, qui a assisté à la journée d’ouverture de VivaTech 2023. Le numéro un du conglomérat français a participé à la conférence de presse pour présenter en avant-première mondiale le H1ère visionun concept-car né de l’écosystème d’innovation ouverte Software Republique dont fait partie le Groupe Renault.
Rivalité avec les États-Unis et la Chine
« L’Europe a besoin d’une stratégie industrielle forte dans l’industrie automobile pour répondre à la concurrence des géants internationaux tels que les États-Unis et la Chine – les propos de De Meo rapportés par Ansa – Techniquement, Je pense que vous pouvez pratiquement tout faire en Europe: Il n’y a pas de limites à nos capacités d’ingénierie, mais il est clair que vous devez aligner un certain nombre d’éléments pour vous assurer d’être présent sur tous les segments, comme les semi-conducteurs ou la chaîne de valeur de la voiture électrique. En Europe, il y a certainement de nombreux fonds qui, par exemple, dans le cadre du « accord vert », ont été donnés pour aller dans cette direction, mais d’un autre côté L’Europe a tendance à beaucoup réglementer ».
Protagoniste de l’Europe
Selon De Meo, donc, le Vieux Continent a tous les atouts pour pouvoir rivaliser avec les grands concurrents internationaux, pensez à Tesla aux Etats-Unis ou aux nombreux constructeurs asiatiques qui émergent ces derniers mois. « Nous, dans le monde automobile, faisons partie de la solution et nous voulons donc avoir une voix dans le définition des règles du jeu. Mais aussi dans la manière dont la stratégie est mise en œuvre au fil des années – a poursuivi le PDG du groupe Renault – On ne demande qu’une place à la table de discussion: c’est nous qui agissons dans ce secteur, nous investissons de l’argent. C’est le message : nous avons besoin d’une stratégie industrielle forte ».
Avenir électrique
De Meo est ensuite revenu sur le thème de l’électricité et comment cette alimentation va influencer l’avenir des voitures : « On parle beaucoup de la voiture électrique, mais il faut comprendre que la vraie nouveauté de la voiture de la future génération, c’est le poids que logiciels, semi-conducteurs et intelligence produit, car c’est ce qui va changer l’expérience client. Les voitures deviendront des objets d’apprentissage évolutifs, intelligents et connectés au reste du monde. L’essentiel est toute la technologie que nous y mettrons, électronique et logiciel, qu’on estime avoir 40% de la valeur d’une voiture en 2030″.
Gigafactory à l’arrivée
Blague finale sur la construction de nouvelles Gigafactories, donc malgré le retard pris par des concurrents internationaux comme la Chine, les choses avancent dans le bon sens en ce qui concerne Renault mais pas que. « Nous en construisons deux en France. Stellantis en construit un dans le nord de la France, un en Allemagne, un en Italie, tout le monde construit. Mais ça prend du temps“, De Meo a conclu.