Charles Leclerc avait l’air inquiet alors que les mécaniciens travaillaient sur le soubassement et l’aile arrière de son SF-23
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Il serait tentant d’utiliser le trop abusé « Si bonjour commence le matin…“. Ici, cependant, nous ne sommes même pas à l’aube : la Formule 1 2023 est au jour un, et prendre les temps du jour-1 des essais de Sakhir aussi bons serait une opération complètement trompeuse. Tout comme Ferrari en 2022 n’a pas confirmé son leadership dans les essais hivernaux au cours de la saison, les quatre dixièmes réalisés aujourd’hui par Max Verstappen sur les Reds ne devraient pas indiquer grand-chose. Cependant, les tests de Bahreïn F1 disent quelque chose: Red Bull semble déjà être en place, tandis que le Ferrari il doit encore travailler sur son faiblesses. L’un semble être le rebondirqui, selon le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, n’est pas liée aux performances de la voiture mais aux caractéristiques du circuit.
Red Bull et même Mercedes ne semblent pas en souffrir, et peut-être que cela inquiète aussi Charles Leclercavait l’air très renfrogné alors que les mécaniciens travaillaient sur le soubassement et l’aile arrière de son SF-23.
Après les interventions, Leclerc a tout de même réussi à suivre les chronos de son coéquipier Carlos Sainz, à quatre dixièmes de Verstappen. Il faut dire que les deux ont obtenu le contre-la-montre avec des conditions de piste et d’environnement très différentes : l’Espagnol a fait un tour le matin, le Monégasque l’après-midi. Même les horaires de travail et les charges de carburant ne sont pas très connus : il n’y a que chez Ferrari qu’ils savent si et comment rassurer Leclerc.