« Je ne me sentais pas bien, j’avais besoin d’un but ». Andrea Dovizioso avec une grande franchise, il a déclaré qu’il avait apprécié les presque 12 mois de « désintoxication » du paddock MotoGP, passé à participer à des courses de motocross amateur, à voyager avec sa propre camionnette, à respirer à nouveau la passion et la simplicité pures. En même temps, cependant, un animal de piste et de course comme l’ancien pilote Ducati a commencé à ressentir le manque de quelque chose à poursuivre, un objectif.
La classe 1986 dimanche dernier à Misano est revenue à la course en MotoGP après avoir signé un contrat contrat valable jusqu’en 2022, une saison au cours de laquelle il sera encadré par le constructeur d’Iwata en tant que pilote « semi-officiel » au sein de l’équipe cliente qui disposera de deux M1 pas au niveau de celles qu’auront Fabio Quartararo et Franco Morbidelli, même si la moto par Andrea Dovizioso sera très proche de celui des deux pilotes officiels.
Dovizioso prendra le relais de Valentino Rossi, qui disputera la dernière course de sa carrière à Valence : « Nous ne sommes pas amis, mais il y a un respect mutuel. A l’intérieur du garage il est très calme, tu vieillis, je ressens la même chose, il y a une parabole qui commence à descendre et il profite maintenant de la beauté de cette phase – a déclaré Dovizioso interviewé par Il Corriere dello Sport – il ne se fâche pas comme par le passé si les choses ne vont pas bien ».
En plus de Rossi, une autre chronique du motocyclisme italien a décidé de dire ça suffit. C’est à propos de Toni Cairoli, également vainqueur de neuf titres comme Valentino Rossi en motocross. Dovizioso souligne le calibre de Cairoli et les risques que courent les motards par rapport à ceux qui pratiquent la moto de vitesse : « Seul un pilote comme lui aurait pu avoir une si longue carrière toujours au top, car pour rester à certains niveaux, il faut s’entraîner pendant des heures et des heures dans toutes les conditions de motocross. De plus, les pilotes de motocross prennent dix fois plus de risques que ceux qui courent en MotoGP ».