E-Prix Hyderabad : Vergne remporte une folle course. Catastrophe Jaguar

Si les qualifications duE-Prix à Hyderabad avait réservé des rebondissements, la première course de Formule E en Inde restera dans les mémoires comme l’un des rendez-vous les plus imprévus de cette catégorie. Un podium incertain littéralement jusqu’au dernier mètre, et même au-delà, mais qui a fini par payer Jean-Eric Vergne, auteur de la onzième victoire en carrière malgré une fin à suspense. Le Français de DS Penske, après s’être défendu bec et ongles contre les attaques de Nick Cassidya réussi à franchir la ligne d’arrivée en vainqueur malgré le batterie presque complètement videmettant ainsi fin à une période de trois courses consécutives dominées par les moteurs Porsche.

Une épreuve qui, du moins à en juger par les premiers tours, semblait totalement dépourvue de dépassement, comme en témoignent les cinq premières positions restées inchangées depuis le départ : durant les sept premiers tours, c’est-à-dire jusqu’à l’activation des premiers modes d’attaque, Evans avait a en effet réussi à maintenir le leadership devant Vergne, Buemi, Fenestraz et Günther, avec la deuxième Maserati de Mortier immédiatement endommagé suite à une collision par l’arrière avec l’Envision de Cassidy. Pourtant, les premiers soubresauts intervenaient justement au 7ème tour, avec la perte du leadership d’Evans au profit de Vergne, capable d’exploiter au mieux le ‘long’ au virage 3 pour activer le mode attaque. De retour en deuxième position devant Buemi, Evans semblait donc bien parti pour reprendre la première position sur Evansau moins jusqu’à erreur flagrante des autres Jaguar Sam Oiseau. L’Anglais, en tentant de doubler Fenestraz à droite au virage 3, va longtemps au freinage et frappe son coéquipier, mettant fin à la course des deux. De plus, ils restent également impliqués dans l’impact Gunther c’est le même Fenestrazqui a glissé au fond du peloton favorisant le grand retour de Cassidy, 2e devant Buemi et Dennis, qui a également joué dans sept positions récupérées.

Au 23ème tour, la Direction de Course décide de l’engagement du Voiture de sécurité, grâce à l’impact contre les barrières de la McLaren de Hughes, un fait qui détermine l’ajout d’un tour au total de 32 prévu. Au retour de la voiture de sécurité, l’autre McLaren de Rast tente d’attaquer Dennis, toujours au virage 3, mais la manœuvre se transforme en collision entre les deux pilotes, contraints à l’abandon en raison des avaries subies. Vergne conserve ainsi le leadership devant Cassidy et Buemi, Rowland remontant en quatrième position. Le pilote Mahindra, cependant, vient pénalisé de 5 secondes exactement comme son poursuivant Vandoorne pour avoir enfreint les limites de la piste, ce qui permet à Da Costa de se hisser à la quatrième position devant son coéquipier Wehrlein, jusque-là en grande difficulté.

La course se termine donc avec Vergne quasiment à 0% de batterie, le Français triomphant devant les deux Envisions de Cassidy et Boom. Le Suisse, cependant, vient aussi pénalisé pour profiter de l’augmentation de puissance de la voiture plus qu’il ne le devrait. Ainsi, le podium a donc été conquis par Antonio Felix da Costa, qui a fêté son 100e E-Prix de sa carrière avec la 3e place juste devant Wehrlein, qui a fait une énième remontée et a incroyablement maintenu son avance au classement.

E-Prix Hyderabad 2023, ordre d’arrivée