Vandoorne de retour en pole
Pour la première fois depuis le dernier E-Prix de Rome, le champion du monde en titre Stoffel Vandoorne conquérir le position de tête. Le Belge, qui avait débuté cette saison avec quelques difficultés, a fait sortir sa DS Penske devant tout le monde en battant la Porsche d’Antonio Felix da Costa en finale d’à peine 63 millièmes. De cette manière, Vandoorne devient également le premier pilote de l’histoire de la Formule E à obtenir une pole position au Brésil, au terme d’une séance pleine de surprises.
Rondes éliminatoires et grosses surprises
Les plus sensationnels se sont concentrés à l’occasion des deux premiers tours éliminatoires, à commencer par le groupe A. Avec des qualifications interrompues pendant quelques minutes en raison de quelques problèmes techniques accusés par Sette Camara, les quatre premiers à passer le tour étaient Vandoorne, Cassidy, Mortara’s Maserati et enfin Jake Hughes. De cette façon, sensationnellement, le leader du championnat du monde n’a pas été promu Pascal Wehrlein, même auteur du huitième mouvement. Ainsi, le départ anticipé du pilote allemand a permis à son rival direct, Jacques Denis, pour profiter de l’occasion en or de sprinter devant lui sur la grille avec une avance considérable. Au lieu de cela, étonnamment, il n’a pas non plus réussi à revenir dans le top quatre, ne dépassant pas la semaine carrée. Parmi les qualifiés figurent Bird, l’autre Maserati de Günther, Da Costa et enfin Evans. Déception également pour les coureurs brésiliens, Sette Camara et Di Grassi, ce dernier auteur d’un contact contre les barrières qui l’a fait chuter en bas du classement général.
Affrontements directs
La suite vers la finale entre Vandoorne et Da Costa s’est développée avec les affrontements directs remportés par le Belge contre Hughes et Mortara, respectivement en quart de finale et en demi-finale. Au contraire, la Porsche portugaise a réussi à prendre le meilleur sur Günther et Evans, perdant cependant la bataille décisive pour la pole pour seulement 63 millièmes. Le champion en titre a arrêté le chronomètre sur1:11.904, terminant ainsi de justesse devant son adversaire, qui console son équipe après le départ prématuré de Wehrlein. Les performances des deux Maserati sont également bonnes, notamment avec le Suisse Mortara qui, après deux essais libres peu probants termine en deuxième ligne, et plus précisément en quatrième position, derrière la Jaguar d’Evans.
E-Prix San Paolo, grille de départ
| PDV. | PILOTE | ÉQUIPE |
| 1 | Stoffel Vandoorne | DS Penske |
| 2 | Antoine Félix da Costa | TAG HeuerPorsche |
| 3 | Mitch Evans | Jaguar TCS |
| 4 | Edouard Mortara | Maserati MSG |
| 5 | Sam Oiseau | Jaguar TCS |
| 6 | Nick Cassidy | Envisager |
| 7 | Maximilien Günther | Maserati MSG |
| 8 | Jacques Hugues | Néom McLaren |
| 9 | Sergio Sette Câmara | NIO 333 |
| dix | Norman OTAN | Nissan e.dams |
| 11 | Jean-Eric Vergne | DS Penske |
| 12 | Sébastien Buemi | Envisager |
| 13 | René Rast | Néom McLaren |
| 14 | Jacques Denis | Avalanche Andretti |
| 15 | Nico Muller | ABT Cupra |
| 16 | Sacha Fenestraz | Nissan e.dams |
| 17 | Pascal Wehrlein | TAG HeuerPorsche |
| 18 | Et Ticktum | NIO 333 |
| 19 | Olivier Rowland | Mahindra |
| 20 | Frites Robin | ABT Cupra |
| 21 | André Lotterer | Avalanche Andretti |
| 22 | Lucas Di Grassi | Mahindra |
Rendez-vous avec la course
Les qualifications étant maintenant terminées, la Formule E est prête à reprendre la piste à 18:00 pour le premier E-Prix de l’histoire de cette catégorie qui se tiendra au Brésil. Sur le circuit urbain de San Paolo, Vandoorne tentera de défendre sa première pole de la saison, sur un tracé caractérisé par de longues lignes droites qui pourraient favoriser les dépassements, mais avec des virages très serrés qui obligent en même temps les pilotes à freiner fort.