L’industrie automobile britannique n’est certainement pas à son apogée. Pour être honnête, cette déclaration ressemble plus à un euphémisme: chiffres en main, en 2022 qui vient de s’achever, la production de véhicules neufs au Royaume-Uni a atteint des pics négatifs jamais vus depuis 1956, confirmant un tableau très négatif de la situation. Et vient maintenant un autre signe d’un moment très sombre dans le secteur : la décision de construire le voitures ministérielles du gouvernement britannique.
Comme le rapporte Ansa, qui cite l’Independent, « La décision a été prise suite à des problèmes de chaîne d’approvisionnement, entravés par le Brexitaprès avoir constaté que les constructeurs automobiles britanniques ne sont pas en mesure de répondre aux exigences du service de protection de la police métropolitaine ». Traduit, aucun constructeur automobile britannique n’est en mesure de répondre aux exigences de l’appel d’offres, de sorte que le gouvernement national s’appuiera sur des voitures construites à l’extérieur des murs amis. Les rumeurs qui circulaient ces dernières semaines se sont donc confirmées : plus de Jaguar blindées à la disposition du gouvernement, place à la place pour Audi A8, assemblé à Bade-Wurtemberg, Allemagne. Les relations entre Jaguar et le gouvernement britannique, qui existaient depuis plus de trente ans, sont donc interrompues : les nombreux facteurs qui ont affecté le secteur automobile britannique, du Brexit à la pandémie, ont obligé la marque à arrêter la production de ses usines à plusieurs reprises en la mère patrie, raison pour laquelle la garantie de fourniture des voitures a expiré.
« Tous les contrats du service de police métropolitain sont soumis à la réglementation des marchés publics, avec des considérations relatives aux exigences de sécurité, au coût et à la disponibilité des véhicules – ont confirmé les autorités compétentes – Au moment de l’appel d’offres, il n’y avait pas de fabricant britannique en mesure de répondre aux exigences ».