Au début de leur aventure sur le marché automobile mondial, les voitures électriques étaient considérées par beaucoup comme la seconde machine par excellence: traduit, ceux qui souhaitaient en acheter une auraient dû prendre leurs précautions en possédant également une voiture thermique, à utiliser pour la plupart des trajets quotidiens. Une hiérarchie qui semble s’être installée ces derniers mois renversé: une bonne partie de ceux qui possèdent deux voitures, une thermique et une électrique, comptent sur cette dernière pour réaliser les principaux gestes quotidiens et plus encore.
Le signaler est Zap-Mapune start-up britannique qui propose le service de cartographie des bornes de recharge pour véhicules électriques, qui a mené une étude interrogeant 4 300 conducteurs de véhicules électriques sur leur comportement au volant. « Notre enquête a montré comment, depuis plusieurs années, une fois électrique pas de retour – a déclaré Melanie Shufflebotham, COO de Zap-Map – Cette année, nous sommes allés plus loin pour démontrer comment les conducteurs qui n’ont pas encore abandonné leur voiture thermique choisissent encore de rouler avec l’électrique pour la plupart des trajets ».
La priorité est clairement donnée à voyages de courte durée: sur les 1 300 propriétaires de voitures bi-motorisées interrogés, environ 7 sur 10 avouent compter sur la solution électrique pour effectuer leurs déplacements quotidiens. Une part encore plus élevée a été enregistrée en ce qui concerne la conduite pour aller faire ses courses, aller au restaurant et aller à l’école : dans ces cas, l’électrique a été choisi par 85 % des personnes interrogées. Mais comment la situation évolue-t-elle pour longs trajets? Les mêmes conducteurs qui possèdent à la fois des voitures thermiques et électriques ont révélé dans 67 % des cas avoir choisi la solution batterie pour couvrir des distances supérieures à 160 kilomètres. « Les résultats de l’étude montrent que même s’ils peuvent choisir la voiture à moteur thermique, les automobilistes sont très contents de rester avec l’électrique. a conclu Shufflebotham. Quiconque est encore indécis quant au passage à l’électrique, ou peut-être n’est-il pas encore sûr que 2023 soit la bonne année pour le faire, cela devrait être la preuve évidente que le moment est venu de faire le grand pas ».