Voitures plus anciennes
En 2022, 1,317 million de voitures étaient immatriculées en Italie contre une moyenne de 2 millions sur les 30 dernières années : c’est le niveau le plus bas après le creux atteint en 2013 avec 1,304 million. Mais à la fin de l’année, le parc en circulation était passé à 39,3 millions de voitures avec une moyenne d’âge de plus de 12 ans. L’image qui ressort des données publiées par l’Unrae dans le Book 2022 sur le marché automobile en Italie montre une flotte de véhicules qui ça vieillit inexorablementune part de voitures électrifiées qui a diminué en 2022 et un développement lent du réseau d’infrastructures de recharge.
L’âge moyen augmente
Sur plus de 39 millions de voitures en circulation, environ 25% sont avant Euro 4 plus de 17 ans. A ceux-ci s’ajoutent les véhicules utilitaires, dont le marché a chuté de 13 % en 2022 (161 000 unités), mais dispose d’un parc de 4,2 millions de véhicules en circulation, dont 41 % d’avant Euro 4. Le marché automobile des véhicules industriels de plus de 3,5 t, sensiblement stable avec environ 25 600 immatriculations, contribue au transport avec un parc de 725 000 véhicules, plus de 50 % est Euro 4 et a une moyenne d’âge de 14,3 ans. Le marché des bus est en baisse de 3,9 % en 2022, avec 62 400 véhicules en circulation d’une moyenne d’âge de 12 ans. Le marché des remorques et semi-remorques a résisté à la tendance, avec près de 16 800 unités enregistrant le plus haut niveau d’immatriculations depuis 2015.
L’électrification vacille
Pourtant, la transition énergétique progresse et en 2022 la part des moteurs essence est passée de 30% à 27,7% et celle des diesels de 22,1% à 19,6%, laissant le leadership aux voitures hybrides qui grimpent à 34%. Cependant, les électriques pures et les hybrides rechargeables ont subi une revers drastique, perdant 20 000 unités en 2022 (-14,8 %) et tombant à 8,8 % (principalement en raison de la baisse de l’électrique pur), bloquant l’Italie à la dernière place parmi les 5 grands marchés. Les causes peuvent être attribuées à des incitations mal conçues et à un nombre insuffisant d’infrastructures de recharge, comme le démontrent les dernières données disponibles pour la comparaison européenne (à fin septembre 2022) qui placent l’Italie, avec environ 33 000 colonnes, à la 15e place du mois de le classement européen avec seulement 6,7 points de charge aux 100 km contre une moyenne de 8,9 points.