Depuis le Russie a envahi le territoire ukrainienfin février 2022, les sanctions accumulées dans le pays gouverné par Vladimir Poutine il y en a eu plusieurs. Non seulement cela, plusieurs entreprises étrangères ont également abandonné ce marché, dans différents secteurs : de la restauration rapide à constructeurs automobiles. Malheureusement aujourd’hui la guerre est toujours en cours et les conséquences de ce conflit sont imprévisibles.
L’approche russe à son égard est plus prévisible marché automobile. Ne laissez que les marques locales en lice, le gouvernement a décidé de financer un plan incitatif pour convaincre les citoyens d’acheter de nouvelles voitures. Lada en a profité, augmentant les ventes en août de 75 % par rapport à juillet. La marque a déclaré avoir vendu 18 087 voitures au cours du mois dernier. Cependant, il y a une différence de 7 % par rapport à août 2021, lorsque la Russie, bien qu’ayant envahi la Crimée en 2014, était encore pleinement intégrée dans l’arène commerciale internationale.
Le président d’AvtoVAZ, Maxim Sokolov, a déclaré que les deux modèles Lada Granta et Niva ont retrouvé leur niveau d’avant la crise. AvtoVAZ est le groupe qui contrôle la marque ; auparavant elle était à son tour contrôlée par Renault, avant que le constructeur français ne décide de s’éclipser.
Cependant, les problèmes de cette période demeurent : La Russie était et reste fortement dépendante des autres pays pour les composants nécessaires à la construction de voitures. En mai, la production automobile nationale s’était effondrée, moins 97 % résultant de la pénurie de matières premières et de produits transformés étrangers. Reste cependant à préciser si, grâce à des accords avec des pays non alignés sur les sanctions occidentales (par exemple la Chine), cette alerte a même partiellement disparu.