Le 18 février 1898, un homme est né à Modène qui allait révolutionner le monde des moteurs, tant sur route que sur circuit, créant une légende sur roues capable de briller au niveau international. Cet homme était Enzo Ferrari. Il aurait eu 125 ans aujourd’hui. Le Drake, le Great Old Man, le Commendatore, autant d’épithètes pour une personne qui, bien qu’avec un caractère détesté par la plupart, a su créer quelque chose d’unique dans une terre imprégnée de mécanique et d’huile moteur, cette Motor Valley qui est aujourd’hui célébrée dans le monde entier et représenté par certaines des supercars de Maranello qui ont conquis les scènes du monde grâce à cet incomparable cheval cabré. Nous avons voulu retracer les étapes de l’histoire de Drake à l’occasion du 125e anniversaire de sa naissance, de manière particulière, à travers les lettres de l’alphabet, chacune liée à une anecdote ou un mot important pour sa vie.
A partir de A de Auto Avio Costruzioni, la marque fondée par Enzo Ferrari avant de pouvoir utiliser son nom pour le constructeur automobile du Cheval Cabré. En fait, le contrat avec Alfa Romeo l’a empêché de l’utiliser immédiatement lorsqu’il a quitté le Biscione. La deuxième lettre, la, est liée au Cavallino B de Francesco Barraca, le pilote d’avion mort au combat, dont la famille a donné l’emblème de son escadre au Drake, fasciné par ce talent des cieux. L’avion du Cheval cabré de Barraca deviendrait le symbole indubitable de toutes les Ferrari. Et dans les premières années où la Rossa a fait ses premiers pas, comment oublier la C de Coppa Florio, la course qui en 1908 le fit tomber amoureux du monde de la course automobile. Avec le D un saut au cœur est inévitable pour Dino, le premier enfant né en 1932 et mort très jeune à 24 ans des suites d’une myopathie. Cependant, le fils d’Enzo a laissé à son père un grand héritage, le moteur V6 que Ferrari utilisera pour le triomphe au championnat du monde de Formule 1 en 1961, moteur qui arrivera en 1965 sur la voiture de route du même nom.
Le E et le F sont ses initiales, avec cette Ferrari héritée de son père, d’abord gérant d’une entreprise spécialisée dans la métallurgie puis propriétaire d’un atelier d’entretien automobile. Enzo Ferrari était également un collaborateur de La Gazzetta dello Sport, c’était en 1914. Le I d’instructeur, rôle tenu à l’école des pompiers de Modène tandis que le L était l’initiale de sa femme Laura Garello, sa compagne décédée en 1978. Et puis il y a le M, d’un mulet, l’animal qu’il avait l’habitude de ferrer pendant la Première Guerre mondiale. La vie de Drake est une légende depuis sa naissance (N) puisqu’elle n’a été officiellement enregistrée que deux jours plus tard : c’était le 18 février mais les fortes chutes de neige qui ont frappé Modène et sa province n’ont pas permis à son père Alfredo de se rendre aux offices municipaux et donc il a dû attendre le 20 février. À Via Ormea, par contre, il y avait le premier atelier où Enzo est revenu à la fin de la Première Guerre mondiale, là il modifiera les camions militaires Lancia pour les transformer en voitures qu’il teste lui-même. Une expérience qui lui a permis d’apprendre à conduire en se préparant à la carrière, quoique courte, de chauffeur.
P comme Parma-Poggio di Berceto, la première course à laquelle il participe en 1920 et qui le voit terminer quatrième. Là R est plutôt l’initiale de cette couleur qui est inextricablement liée à l’histoire du Cheval Cabré tandis que la Scuderia Ferrari S est le nom utilisé par Drake pour l’équipe créée en 1929 pour piloter les Alfa Romeo en compétition. Le T signifie transfert, celui de Modène à Maranello pour échapper aux dangers de la Seconde Guerre mondiale. Le U, comme dernière œuvre. Celle reportée sur la F40 qui sera présentée en 1987. Enfin, la Z by Zagato qui collaborera avec Ferrari sur quelques voitures, dont la 250 GT Zagato.
Fonte: RTBF