Ducati devant et derrière tout le monde
La nouvelle saison de MotoGP s’ouvre avec de nombreuses révolutions à l’horizon – avant tout celle de Gara Sprint – mais aussi avec une certitude assez solide ancrée dans l’esprit des protagonistes et des initiés : la suprématie de Ducati. La société Borgo Panigale a remporté les trois derniers titres Constructeurs, les deux derniers titres Team et l’année dernière avec Pecco Bagnaia elle a enfin réussi à briser la malédiction liée au championnat le plus important, celui des Pilotes. Ceux qui s’attendaient à ce que l’hiver produise un rapprochement des valeurs entre Ducati et les autres constructeurs ont été déçus. Tant à Sepang qu’à Portimao, Desmosedici a dominé la scène et certainement le fait qu’ils peuvent compter sur huit motos sur 22 sur la piste crée un obstacle supplémentaire pour tous leurs rivaux.
Aprilia principal antagoniste
Aprilia semblait être le seul rival direct à avoir une chance contre l’armée Ducati, dans ce qui pourrait s’envisager comme une palpitant derby italien. Mais même autour de Noale, ils sont conscients de commencer la saison avec le rôle de outsider. Interviewé par le journal espagnol COMME aussi Alex Espargaró‘capitaine’ historique d’Aprilia, a accepté les prédictions faites à la veille, réitérant cependant qu’il veut viser à revenir à ce combat pour le titre qui en 2022 l’a vu protagoniste pendant au moins les deux tiers de la saison. « Tous les pilotes Ducati vont vite – a prévenu le pilote de Granolleres – et si vous courez sur n’importe quelle piste, vous vous retrouvez avec un pilote Ducati devant, puis un autre, et un autre. Quand tant de coureurs de différentes équipes et sur différents circuits parviennent à rester devant, c’est parce que ce vélo est supérieur à tous les autres ».
Je complimente Alex
Cependant, Aleix a également voulu reconnaître que je grands efforts déployés par Aprilia au cours de la hors saison, certifiant le pas en avant effectif réalisé par la société basée à Noale par rapport à il y a 12 mois : «Aprilia a très bien fonctionné pendant l’hiver – a expliqué Espargarò – comprendre comment affronter le championnat dès la première course. Par rapport à l’année dernière, par exemple, nous allons travailler différemment sur la gestion moteur. Nous sommes également allés plus loin en termes de matériaux. Je pense que l’arrivée de l’équipe satellite nous a beaucoup aidés, car ma moto est neuve de fond en comble et cela, même si c’est difficile à croire, ne se produisait pas tous les ans au début des courses. Nous avons fait un pas en avant en termes de professionnalisme et de ressources“.