Le Mans, Espargaró commence bene
Avec une deuxième place en FP2 au Mans, Aleix espargaro il s’est assuré une place directe en Q2 du Grand Prix de France. Le pilote catalan Aprilia a arrêté le chrono à 1:31.069, n’abandonnant que devant la performance de la KTM de Jack Miller, qui a confirmé la période de forme extraordinaire.
Espargaró au Mans doit également inverser la tendance d’une saison dont il a été parmi les protagonistes certains. L’Espagnol n’a accumulé que 29 points sur les quatre premiers week-ends de la saison : dus aussi à trois zéros et trop de chutes, ces chutes qui sont un croquemitaine à ne pas sous-estimer au Mans. Cet après-midi, avec le composé médium à l’avant, de nombreux pilotes ont chuté, et le pilote Aprilia a donné l’alerte en vue du week-end.
Les mots d’Espargaró
« Même aujourd’hui, avec la moto, c’était délicat, la première attaque chronométrée était un peu lente, puis j’ai poussé et j’ai fait deux très bons tours. Ça s’est pas mal passé, c’est dommage le froid car ça nous affecte tellement. Surtout le travail avec le pneu avant est vraiment difficile, seul le logiciel fonctionne“, tels sont les mots d’Espargaró à Sky Sport MotoGP. « En général, le vélo répond bien, mais il faut faire attention aux pneus, car le maintien en température de la façade est difficile: ce matin c’est sûr qu’il faisait plus froid et qu’il y avait moins d’adhérence, il n’y a pas eu de chute car nous sommes tous partis comme d’habitude avec le pneu tendre devant. L’après-midi, avec un peu plus de chaleur et comme nous n’avons pas beaucoup de softs, nous avons tous utilisé le médium et en 10 minutes il y a eu 10 crashs. Ensuite, nous avons recommencé à utiliser le soft et nous n’avons plus jamais planté. Ça veut dire la moyenne ne fonctionne pas et ce n’est pas la première fois que cette saison se produit. Évidemment, il fait trop froid pour utiliser le pneu plus dur, donc c’est vraiment difficile pour nous les pilotes et pour les équipes d’organiser autant de sessions avec une seule option disponible à l’avant.“.
« Vous devriez avoir au moins un autre ensemble de softs« , il a continué. « Il ne s’agit pas seulement d’aller vite mais aussi de sécurité : le K ne fonctionne pas (la moyenne, sda), on passe de P à H mais on ne peut pas utiliser le dur au Mans par ce froid : faire une course, des qualifications et des essais libres avec seulement 4-5 pneus avant, c’est impossible à gérer. C’est aussi une question de sécurité, mais il est difficile de changer maintenant“.