L’essai routier en avant-première de la nouvelle Audi SQ8 e-tron, le SUV électronique phare de la maison des Quatre Anneaux qui complète la gamme renouvelée du premier modèle électrique de la marque avec la version haut de gamme la plus sportive, également disponible avec Carrosserie Sportback.
La nouvelle conception
Les premières différences par rapport au passé sont déjà clairement visibles à l’extérieur de l’habitacle, avec l’introduction du nouveau logo 2D de la marque allemande et le nouveau lettrage Audi Type sur le montant B qui montre le nom du modèle, le rendant ainsi même le nom des voitures est plus identifiant et particulier.
L’intérieur de l’Audi SQ8 e-tron
À l’intérieur de l’habitacle, on retrouve quelques éléments recyclés pour la sellerie, avec des surpiqûres contrastées en rouge pour souligner le lien sportif de l’Audi SQ8 e-tron. Le tableau de bord est toujours dominé par l’affichage du système d’infodivertissement, avec un autre écran plus bas pour contrôler les fonctions de climatisation et la configuration de la voiture. Derrière le volant se trouve le cluster numérique tandis que devant le champ visuel du conducteur se trouve l’affichage tête haute avec toutes les informations essentielles.
La nouvelle batterie
Les principales innovations concernent toutefois la nouvelle batterie, d’une capacité brute de 114 kW, 106 kW net grâce aux cellules compressées qui augmentent la densité d’énergie sans pour autant augmenter la taille ou le poids de l’accumulateur. L’autonomie passe de 458 km de la version SUV à 471 km de la variante Sportback, avec respectivement une augmentation de 85 et 93 km par rapport à l’ancienne génération. La puissance de charge s’est également améliorée, la technologie embarquée rendant le SQ8 e-tron compatible avec les infrastructures DC jusqu’à 170 kW, +20 kW par rapport au passé. Elle peut donc être rechargée en 31 minutes environ de 10 à 80 % tandis que 104 km sont récupérés en 10 minutes. En ce qui concerne les colonnes AC, la compatibilité est jusqu’à 11 ou 22 kW.
Performances de l’Audi SQ8 e-tron
Le groupe motopropulseur se compose alors de trois moteurs asynchrones d’une puissance totale de 503 ch et 973 Nm de couple pour un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 » et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 210 km/h. Grâce à la transmission intégrale électrique quattro et à la vectorisation du couple, la répartition optimale du couple entre les roues arrière s’effectue encore plus rapidement, ce qui accentue davantage la sensation sportive de la voiture. Le prix de la nouvelle Audi SQ8 e-tron démarre à 104 550 euros.