L’ultimatum à Portimao
On peut se demander pourquoi le MotoGP continue de courir à portimão, étant donné que les problèmes liés au gravier et aux clôtures aériennes ont été mis en évidence à plusieurs reprises au cours des dernières années, mais jamais résolus. Le champion du monde Francesco Bagnaia a tenté, même avec des actions flagrantes, de faire comprendre aux organisateurs la dangerosité du circuit, et il y a quelques semaines à peine, Fabio Di Giannantonio s’est plaint publiquement de la voie de dégagement du virage 8, contenant du gravier trop épais et non conforme aux exigences réglementaires (taille entre 8 et 20 mm). Apparemment, après l’accident des essais de Di Giannantonio, le circuit a recouvert les anciennes voies d’évacuation d’une couche de gravier d’un maximum de trois cm, contre les 25 imposés par la réglementation. Un changement seulement superficiel et non substantiel. Et maintenant Dorna, en la personne du PDG Carmelo Espadonil veut voir clair.
Les mots d’Ezpeleta
« Si les conditions de gravier n’ont pas complètement changé, nous n’aurons pas d’événement MotoGP l’année prochaine voilà c’est clair», a déclaré l’Espagnol un Speedweek. « Avec la situation actuelle, qui a fait de nombreuses victimes, Portimão n’aura pas de place sur le calendrier en 2024. Nous avons suffisamment de demandes d’autres pays“.
Portimão sotto accusa
Seuls 18 des 22 pilotes réguliers du MotoGP sont partis en Argentine, et l’un d’eux a un orteil cassé. Celui qui sera présenté à Termas de Rio Hondo est un championnat du monde avec du ruban adhésif, et la malchance n’affecte que jusqu’à un certain point. L’accident entre Luca Marini et Enea Bastianini, qui a provoqué la fracture de l’omoplate droite du pilote de Rimini, n’a pas porté chance : le pilote de l’équipe Mooney a commis une erreur, mais il avait beaucoup de place à l’entrée pour tenter l’attaque. Quelque chose que Marc Marquez n’avait pas, qui a frappé coupablement Jorge Martin et Miguel Oliveira, se blessant ainsi que ses collègues et risquant de ruiner la carrière du Portugais. Le plus battu de tous, cependant, est Pol Espargaró, et dans le cas du Catalan, la faute incombe entièrement au circuit de Portimão.
La blessure d’Espargaró
Lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal, le pilote de l’équipe GasGas a eu un highside qui l’a violemment envoyé hors de la piste au virage 10. Lors de sa chute, Espargaró s’est d’abord retrouvé sur le gravier puis contre les barrières. La partie immédiatement à l’extérieur de l’asphalte n’a pas du tout ralenti l’Espagnol, qui n’a pas percuté une clôture aérienne, mais un mur de pneus recouvert d’un panneau publicitaire. Cela aurait pu être bien pire que la contusion pulmonaire et la fracture d’une vertèbre dorsale.