F1 2023, groove évident : 1″5 plus rapide en un an à Bahreïn PL1

F1, les PL1 de Bahreïn créent un écart par rapport à 2022
La première séance d’essais libres a confirmé non seulement la force de Red Bull mais aussi l’excellent travail réalisé par toutes les équipes pour atteindre la limite de poids et introduire des solutions aérodynamiques efficaces, ainsi que par Pirelli pour améliorer les performances de ses pneus. Le meilleur temps en FP1 était de 1:32.758 avec lequel Sergio Perez a mis tout le monde en ligne, à commencer par Fernando Alonso et Max Verstappen (à six dixièmes complets sur le même composé mais évidemment avec un programme différent). Le temps réalisé par le Mexicain en gomme tendre creuse un sillon par rapport à 2022, où avec des conditions de piste similaires (ils étaient toujours PL1) c’est Pierre Gasly qui signait le meilleur temps (1:34.193, toujours avec la gomme tendre C3).

Les différences en un an
En l’espace de 12 mois, la F1 a abaissé ses temps de près d’une seconde et demie (1″435). Il est clair que les références seront encore plus précises lors des qualifications de demain, où nous serons sûrs que tous les pilotes rouleront pour trouver les meilleurs chronos avec les mêmes pneus. Cependant, les facteurs qui ont ralenti les voitures il y a un an (manque de temps de recherche, besoin de connaître le comportement des voitures neuves) s’appliquent également à 2023, à l’exception du degré d’expérience avec les machines à effet de sol, qui est évidemment plus élevé cette année.

Différences par équipe
Après 12 mois, Red Bull s’est amélioré de près de deux secondes pour le même composé. La même chose peut être dite pour McLaren et Haas (mais avec une avance à poulies sur 2022). Belle avancée également pour Aston Martin (-1.618), améliorations plus limitées pour Ferrari et Alfa Romeo, tandis que Mercedes, Alpine et Williams se détériorent mais avec un désavantage cumulé.