Formule 1 et tabac, un mariage très riche
La Formule 1 était autrefois une arène publicitaire mondiale majeure et une plate-forme majeure pour l’industrie de la cigarette, qui payait beaucoup d’argent aux équipes pour une publicité internationale et un retour garanti. Avec d’excellents contrats, au cours des 50 dernières années, il a été possible de colorer une voiture et de la rendre iconique grâce à de longs parrainages. Il suffit de penser à Marlboro, d’abord avec McLaren puis avec Ferrari, ou Camel, John Player, Gold Leaf, West, qui a rejoint les différentes Williams, Renault, Minardi, Jordan, Benetton, Bar, Tyrrell, Ligier, Lotus, Arrows. Presque toutes les équipes sont passées par là. Puis sont venues les interdictions mondiales : l’Union européenne a bloqué le lien entre la F1 et le tabac en 2005, et en 2007 est arrivée l’« interdiction » officielle de ce type de parrainage. Mais évidemment, une fois la loi faite, il y a tromperie. Les multinationales du tabac continuent de financer des équipes par des voies détournées.
F1 et tabac, le lien existe toujours
Au cours de la saison 2022, British American Tobacco et Philip Morris International ont dépensé environ 40 millions de dollars pour sponsoriser respectivement les équipes McLaren et Ferrari : c’est ce que souligne un rapport de STOP, un acronyme qui signifie Stopping Tobacco Organizations & Products, qui se concentre également sur ‘augmentation de la visibilité que la Formule 1 elle-même a. Grâce à Conduire pour survivreles multinationales du tabac ont encore plus d’intérêt à parrainer des équipes, car elles apparaissent non seulement en direct tous les week-ends, mais aussi en streaming sur Netflix.
ARRÊTER les soucis
« Ce n’est un secret pour personne que ces fabricants de cigarettes ont en vue la F1. Ce sport a une audience télévisée mondiale de 445 millions de téléspectateurs uniques. Il travaille également activement pour développer un public plus jeune grâce aux médias sociaux et à l’esport. Désormais, avec l’aide de la série Netflix « Formula 1: Drive to Survive », les films mettant en vedette la marque de tabac sur les voitures et les livrées McLaren et Ferrari atteignent de nouveaux téléspectateurs, y compris ceux qui ne regardent pas la F1. Le programme peut enfreindre les restrictions de diffusion sur la publicité pour le tabac dans de nombreux pays du monde. Les fans de la série sont majoritairement jeunes, ce qui correspond aux intérêts de l’industrie du tabac : environ 46% des téléspectateurs ont moins de 34 ans. Le programme est également crédité d’avoir stimulé une augmentation de près de 30% de l’intérêt des femmes pour le sport. La marque déposée de Vuse, la cigarette électronique de BAT, figure en bonne place dans la saison 4. Selon la nouvelle analyse, Netflix a diffusé plus d’un milliard de minutes d’émissions « Drive to Survive » contenant des marques liées au tabac. La moitié de tous les épisodes de la saison 4 contenaient une image de marque liée au tabac dans la première minute. Les compagnies de tabac ont pour mission d’attirer une nouvelle génération d’utilisateurs vers leurs produits. En leur permettant de parrainer des équipes comme McLaren et Ferrari, la F1 donne à Big Tobacco l’accès à des plateformes marketing, dont Netflix, qu’elle ne pourrait jamais utiliser seule. Il est temps pour la FIA d’interdire une fois pour toutes le parrainage du tabac dans le sport. Jusqu’à ce qu’il le fasse, la F1 risque d’exposer chaque fan à la publicité préjudiciable de l’industrie du tabac“.