F2/Autriche 2023, course Sprint : premier succès pour Jak Crawford

F2 / Autriche, course Sprint : ordre d’arrivée

Première joie aussi pour Crawford

La première victoire en carrière de Paul Aron en Formule 3 et Le premier succès de Jak Crawford en Formule 2à quelques heures d’intervalle et sur le même circuit que Anneau de taureau rouge. Deux histoires identiques qui se sont déroulées à l’issue des courses Sprint des grandes catégories préparatoires de Formule 1, avec l’Américain de l’écurie Hitech qui a atteint l’objectif de la plus haute marche du podium après les deux troisièmes places obtenues sur les circuits urbains de Bakou et Monaco, également dans ce cas dans le Sprint. Les performances sont également très bonnes Victor Martinspoleman de la Feature Race de demain, e Clément Novalakrespectivement en deuxième et troisième position.

Gomme Slick o Rain?

Avant même le départ de la Sprint Race, la Formule 2 a observé une minute de silence pour la mort tragique du Néerlandais Dilano Van ‘T Hoff, décédé quelques heures plus tôt dans la Course-2 de la Formule Régionale Européenne sur le circuit de Spa-Francorchamps à peine 18 ans. Dans un climat de profonde tristesse, la course de Formule 2 démarre en trombe temps inconnugrâce à l’amélioration progressive des conditions de la piste autrichienne de l’asphalte humide à l’asphalte sec. Dans ce cas également, comme cela s’est produit précédemment en Formule 3, la Direction de Course décide initialement de partir derrière la Safety Car, pour changer d’avis lors du tour de chauffe avec un départ à l’arrêt. Lorsque le feu vert s’allume, Crawford maintient son leadership en se défendant contre les attaques de Arthur Leclercpour ensuite perdre la position sur ce dernier dans le virage 4 principalement en raison du choix de montage du gomme lissecontrairement au Monégasque du DAMS avec le pneus pluie. Pire ça fait Daruvalaqui lors du premier tour perd le contrôle de son MP Motorsport se retrouvant dans les graviers, obligeant les commissaires sportifs à intervenir sur le premier Voiture de sécurité.

Dans ce contexte, de nombreux pilotes décident quand même de rentrer aux stands passer aux slicksainsi que du 5ème au 8ème tour, avec la seconde intervention de la Safety Car pour la sortie de piste de décalé. Deux interruptions qui permettent à Crawford de reprendre la tête devant Maloney, qui paie cher pour rester en pneus pluie quitte à glisser en dernière position. Ainsi, la 2e place passe entre les mains de Martins, qui prolonge Juan-Manuel Correa. Cependant, le pilote de l’équipe Van Amersfoort a perdu la zone du podium avec 10 tours à faire à Clément Novalak, précisément à un moment de la course où le Voiture de sécurité virtuelle pour un autre tour, qui cette fois exclut Fittipaldi des jeux. A sept tours de la fin, soit du redémarrage régulier du GP, Crawford parvient à maintenir fermement le leadership sur Martins, tandis que Novalak résiste aux attaques de Hadjar jusqu’au drapeau à damiers. Cependant, le leader du championnat est en dehors de la zone de points Frederik Vesti, 10° au volant du Prema. De cette façon, nous nous préparons au grand défi de Course de fonctionnalitédans le programme su Sky Sport F1 à 09h55 demain matin.