Fernando Alonso est prêt à dire à nouveau au revoir à Ferrari. Cette fois pourtant, ce n’est pas la Scuderia di Maranello mais plutôt une Red qui avait trouvé une place dans son garage. Le pilote asturien de Formule 1 a en effet décidé de vendre aux enchères sa Ferrari Enzo, l’un des joyaux les plus prisés du Cheval Cabré. La voiture fera partie des lots qui seront mis aux enchères lors de l’événement L’Astarossa organisé par Monaco Car Auctions lors d’un événement qui se tiendra le 8 juin.
L’annonce de la vente de la Ferrari Enzo d’Alonso
Sur la chaîne officielle Instagram de la maison de vente aux enchères, une galerie de photographies a été publiée qui représente également Alonso à côté de sa Ferrari Enzo, avec une légende qui confirme l’illustre propriétaire et fournit des informations importantes sur les particularités de ce lot qui attirera certainement les attentions de plusieurs collectionneurs internationaux : « Cette Ferrari Enzo rassemble plusieurs particularités importantes. En plus d’être « Cocca n.1″ comme l’indique sa certification Ferrari Classiche, elle n’a que 4 800 km au compteur et appartient à ce jour à @fernandoalo_oficial. »
Une voiture dérivée de la Formule 1
Nous ne connaissons pas les raisons pour lesquelles Alonso a décidé de vendre aux enchères sa Ferrari Enzo mais nous sommes sûrs que l’évaluation finale sera élevée, non seulement pour le propriétaire mais aussi parce que cette voiture est parmi les plus appréciées des collectionneurs, avec un prix raisonnable. vente aux enchères qui, dans certains cas, a même dépassé plusieurs millions d’euros. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 2002, la Ferrari Enzo vient d’avoir 20 ans. Il faisait partie d’une veine de voitures extrêmes, qui avait trouvé sa transposition maximale dans des modèles tels que les 288 GTO, F40 et F50. Arriver sur la route à un moment historique aussi particulier a permis à ce modèle d’utiliser de manière extraordinaire la technologie empruntée à la Formule 1.
La deuxième jeunesse d’Alonso
La Ferrari Enzo a été produite à Maranello de 2002 à 2004 pour très peu de collectionneurs fortunés et chanceux. Sous le capot un rugissement V12 placé en position longitudinale capable de délivrer 660 ch et 657 Nm de couple à 5 500 tr/min, associé à une boîte de vitesses séquentielle électro-hydraulique à six rapports. Avec ces chiffres, l’Enzo a pu couvrir le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,65 secondes et atteindre une vitesse de plus de 350 km/h. Alonso devra encore faire ses adieux mais en attendant il profite d’une seconde jeunesse : à sa vingtième saison en F1, l’Espagnol revient de la deuxième place du GP de Monaco 2023 et à la barre d’Aston Martin il confirme une nouvelle fois sa Talent.