Certains mythes sont intemporels et sont parfois capables de faire battre à nouveau le cœur des fans. Quand le Ferrari 250 GT Berlinette, il était immédiatement clair que ses formes et sa structure, inspirées du monde de la course, étaient une référence très précise à une génération née pour la vitesse. Après plus de 60 ans, personne n’aurait imaginé que le long voyage de ce modèle repartirait de Grande-Bretagne où est né un restomod exclusif, la RML Empattement Court, une réinterprétation de la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, l’empattement court conçu par Pininfarina et construit par les ateliers Scaglietti à Modène.
La société britannique a choisi fibre de carbone pour la carrosserie, remplaçant ainsi l’aluminium qui à l’aube de la 250 GT était initialement utilisé précisément en raison de son lien fort avec le monde de la course. RML a ainsi réussi à alléger la carrosserie, tout en la rendant plus lourde que la Ferrari dont elle s’inspire : 1470 kg vs 960 kg, un poids supplémentaire également dicté par l’augmentation de taille, avec l’empattement court RML aura une longueur de 4264 mm. Malgré cela, des travaux ont été effectués pour conserver intactes certaines caractéristiques de conception qui peuvent facilement être retracées à l’original, telles que les évents derrière tous les passages de roue, les feux arrière et le bouchon de carburant visible.
Pousser cette restauration de la 250 GT Berlinetta sera toujours un moteur V12 à aspiration naturelle de Ferrari, un 5,5 litres qui développera 485 ch et 569 nm de couple maximum, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. À en juger par les spécifications, il devrait s’agir de la même unité dont la Ferrari 550 Maranello est équipée. Selon le cahier des charges fourni par le groupe britannique, la RML Short Wheelbase devrait être capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 298 km/h. Quant à l’intérieur, RML s’assure que l’habitacle peut accueillir confortablement des personnes mesurant jusqu’à 1,83 mètre et disposera de certaines fonctionnalités modernes telles que le système d’infodivertissement équipé d’un système de navigation par satellite, de sièges réglables électroniquement et d’un système de climatisation. Au total, 30 exemplaires de ce restomod seront construits, la société anglaise n’en précisant pas le prix. Une petite bizarrerie pour les collectionneurs et pour les amateurs de chevaux qui veulent garage une Ferrari avec un goût vintage mais avec des fonctionnalités modernes.