Qui a déjà rêvé de conduire une Ferrari 458 Speciale ? Certainement beaucoup. Et qui pour le faire en utilisant un transmission manuelle? Probablement toutes, considérant que l’une des rares limitations de cette voiture de course de la firme de Maranello est qu’elle n’est proposée qu’avec une transmission automatique. Mais le vent pourrait bientôt tourner grâce à Modifiéune société américaine qui a décidé d’équiper la berlinette de sport du Cheval cabré d’une boîte manuelle à six rapports avec un motif en H.
Modifié, il est considéré comme une entreprise « dédié à créer des expériences de conduite viscérales qui n’existent plus dans les voitures modernes », afin qu’il mène à bien cet ambitieux projet ne faisait aucun doute. Concrètement, le résultat final s’intègre parfaitement à la 458 Speciale, faisant ressembler la création Modificata à une pièce d’usine Ferrari. En effet, la société américaine a opté pour la création d’un passer à la came logé dans un tunnel de transmission nouvellement formé, et placé à la place du levier trouvé dans le stock 458 Speciale, qui a trois modes de conduite différents. Il est fini en Alcantara noir et se compose d’un pommeau de vitesse à bille en métal et du mécanisme H qui lui permet de fonctionner. Un véritable bijou pour les traditionalistes, qui espèrent sincèrement que Modificata commercialisera ce kit de conversion spécial pour la 458 Speciale : pour le moment, la société ne s’est pas encore exprimée à ce sujet.
Nous vous rappelons que la Ferrari 458 Speciale cache un V8 atmosphérique de 605 ch et 540 Nmspécifications qui permettent à la berlinette sportive de Maranello de sprinter de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et de 0 à 200 km/h en 9,1 secondes. « Nous avons tendance à préférer l’analogique au numérique pour nos véhicules, mais dans ce cas, il est indéniable que les chiffres racontent mieux l’histoire. Soustrayez deux palettes de changement de vitesse, ajoutez une troisième pédale et remplacez la transmission à double embrayage à sept rapports par une transmission manuelle à six rapports avec mécanisme en H, éliminez enfin une quantité importante de poids et vous avez terminé – a écrit Modificata présentant ce réglage – Cela a été un exploit mais cela a aussi été un véritable travail d’amour pour nous, ne pas faire d’erreurs nous avons décidé de prendre beaucoup de temps. Pour tous les défis auxquels nous avons été confrontés en cours de route, il n’y a pas de meilleure récompense que la symphonie italienne de 9 000 tr/min et le clic métallique d’un levier de vitesses. »